CFMOTO 700CL-X 2022 vs. Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Przegląd - CFMOTO 700CL-X 2022 vs Suzuki GSX-8S 2023

Motocykl CFMOTO 700CL-X rocznik 2022 i Suzuki GSX-8S rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli typu naked bike, które oferują wiele podobieństw, ale także różnice w specyfikacji technicznej.

CFMOTO 700CL-X 2022 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 70 KM i maksymalnym momencie obrotowym 61 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 693 cm³. Motocykl ten ma również wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą. W przednim zawieszeniu znajduje się widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, podczas gdy w tylnej części jest ramię wahliwe i amortyzator Monoshock również marki Kayaba. CFMOTO 700CL-X ma stalową ramę i hamulec przedni z pojedynczym dyskiem o średnicy 320 mm. Wymiary opon to 110 mm szerokości z przodu i 180 mm szerokości z tyłu. Motocykl ten ma wysokość siedzenia od 800 mm i wagę mokrą (z ABS) wynoszącą 196 kg. Zasięg paliwa wynosi około 270 km, a łączne zużycie paliwa to 4,8 l/100 km. Wyposażenie CFMOTO 700CL-X obejmuje światła zakrętowe i reflektory LED.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Suzuki GSX-8S 2023 ma silnik o większej mocy maksymalnej wynoszącej 83 KM i maksymalnym momencie obrotowym 78 Nm. Jest to również dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 776 cm³. Podobnie jak CFMOTO 700CL-X, Suzuki GSX-8S ma wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą. Widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba znajduje się również w przednim zawieszeniu, a tylne zawieszenie składa się z ramienia wahliwego i amortyzatora Monoshock marki Kayaba. Rama motocykla jest wykonana ze stali. Hamulec przedni ma podwójny dysk o średnicy 310 mm. Wymiary opon to 120 mm szerokości z przodu i 180 mm szerokości z tyłu. Wysokość siedzenia wynosi 810 mm, a masa mokra (z ABS) to 202 kg. Zasięg paliwa w tym modelu to około 333 km, a łączne zużycie paliwa to 4,2 l/100 km. Wyposażenie Suzuki GSX-8S obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

CFMOTO 700CL-X 2022 ma kilka zalet, takich jak charakterystyczny silnik, zwrotne prowadzenie, doskonała kontrola nad hamulcami, bogate wyposażenie w stosunku do ceny, przytulna pozycja siedząca i w pełni regulowane zawieszenie. Suzuki GSX-8S 2023 również ma wiele zalet, takich jak wyrafinowana i wysokiej jakości koncepcja ogólna, silnik o wysokim momencie obrotowym, pierwszorzędna kultura jazdy, stabilne prowadzenie, ogólne wrażenie bardzo wysokiej jakości, dobre siedzenie, świetna pozycja do jazdy naked bike, dobry i precyzyjny quickshifter, wysokiej jakości elementy sterujące, bardzo dobry wyświetlacz i dobra ergonomia.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 700CL-X 2022 ma jednak pewne wady, takie jak przyciski mogące zapewnić lepsze sprzężenie zwrotne i hamulce, które nie są odpowiednie do bardzo sportowej jazdy. Z kolei Suzuki GSX-8S 2023 ma wady, takie jak quickshifter i biegi wymagające nieco więcej siły niż zwykle, motocykl jest nieco cięższy od innych w tej klasie, ABS działa bardzo defensywnie, a silnik nie ma rezerwy obrotów w górę.

Podsumowując, CFMOTO 700CL-X 2022 i Suzuki GSX-8S 2023 to dwa różne motocykle typu naked bike, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba modele mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 700CL-X 2022 w porównaniu do Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 700CL-X 2022
Suzuki GSX-8S 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy61 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa693 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, TempomatSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,107 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość887 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,200 mmWysokość1,105 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa14 l
ZasięgZasięg270 kmZasięg333 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Jako motocykl od mniej znanego producenta, CFMOTO 700CL-X prawdopodobnie pozostanie tylko ciekawostka. Jednak ci, którzy odwaza sie zaryzykowac, przekonaja sie, ze CL-X to stylowy, dobrze zbudowany i zwrotny naked bike z najlepszym wyposazeniem w konkurencyjnej cenie. W szczególnosci w pelni regulowane podwozie jest unikalne w swojej klasie i moze uszczesliwic odpowiednia nisze wymagajacych kierowców.

Charakterystyczny silnik

Zwrotne prowadzenie

Doskonala kontrola nad hamulcami

Bogate wyposazenie w stosunku do ceny

Przytulna pozycja siedzaca

W pelni regulowane zawieszenie

Przyciski moglyby zapewniac lepsze sprzezenie zwrotne

hamulce nie nadaja sie do bardzo sportowego jezdziec

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Przez lata Suzuki bylo marka, która oferowala ladne motocykle w dobrym stosunku ceny do osiagów. Dzieki Suzuki GSX-8S marka jest teraz znacznie bardziej pewna siebie. Prezentuje sie jako wysokiej jakosci, dojrzala i znajduje sie na szczycie wysoce konkurencyjnej klasy. Niezbyt spektakularne dane dotyczace osiagów i stosunkowo wysoka waga tylko na krótko psuja obraz. Podczas jazd testowych Suzuki jest calkowicie przekonujace. Naprawde dobry motocykl.

Wyrafinowana i wysokiej jakosci koncepcja ogólna

Silnik o wysokim momencie obrotowym

pierwszorzedna kultura jazdy, stabilne prowadzenie, ogólne wrazenie bardzo wysokiej jakosci

Bardzo dobre siedzenie

Swietna pozycja do jazdy naked bike

Dobry i precyzyjny quickshifter

Wysokiej jakosci elementy sterujace

bardzo dobry wyswietlacz

Zawieszenie oferuje rezerwy dla szerokiego zakresu zastosowan pomimo braku opcji regulacji

Dobra ergonomia

Quickshifter i biegi wymagaja nieco wiecej sily niz zwykle

Motocykl nieco ciezszy od innych w tej klasie

ABS dziala bardzo defensywnie

Silnik nie ma rezerwy obrotów w góre

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 700CL-X vs Suzuki GSX-8S

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 700CL-X 2022 a motocyklem Suzuki GSX-8S 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-8S 2023 jest około 19% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-8S 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla CFMOTO 700CL-X 2022, a konkretnie 9 w porównaniu do 173. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 700CL-X. Wynosi on 33 dni w porównaniu z 59 dni dla motocykla Suzuki GSX-8S. Od roku modelowego 2022 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 700CL-X oraz 13 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki GSX-8S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 700CL-X został opublikowany 05.11.2021 i jak dotąd uzbierał 10 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-8S opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 47 300 wyświetleń.

Cena CFMOTO 700CL-X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-8S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG