Honda NT1100 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Przegląd - Honda NT1100 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

Motocykl Honda NT1100 rocznik 2022 oferuje wiele zalet. Przede wszystkim posiada bogate wyposażenie standardowe, co oznacza, że ​​nie trzeba dokonywać dodatkowych inwestycji, aby cieszyć się wszystkimi funkcjami. Dodatkowo, motocykl ten zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest niezwykle ważne podczas długich podróży. Silnik o mocy maksymalnej 102 KM i maksymalnym momencie obrotowym 104 Nm zapewnia odpowiednią moc i moment obrotowy, aby poradzić sobie z różnymi warunkami drogowymi. Przeniesienie napędu za pomocą łańcucha gwarantuje skuteczne i płynne przekazywanie mocy na koła.

Honda NT1100 rocznik 2022 ma również harmonijną konfigurację zawieszenia, co przekłada się na komfortową jazdę. Przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock zapewniają stabilność i dobrą absorpcję nierówności.

Warto również zwrócić uwagę na wyposażenie Honda NT1100 rocznik 2022. Motocykl ten posiada Bluetooth i łączność, co umożliwia łatwe połączenie z innymi urządzeniami. Reflektory LED zapewniają doskonałe oświetlenie drogi, a wyświetlacz TFT jest czytelny i intuicyjny w obsłudze.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Z kolei motocykl BMW K 1600 GT rocznik 2022 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest to motocykl sportowo-turystyczny, który oferuje imponujące osiągi. Silnik o mocy maksymalnej 160,5 KM i maksymalnym momencie obrotowym 180 Nm zapewnia dynamiczną jazdę.

BMW K 1600 GT rocznik 2022 jest również łatwy w obsłudze, pomimo swojego imponującego wyglądu. Posiada wiele zaawansowanych systemów, takich jak ABS, kontrola trakcji czy tempomat, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Warto również zwrócić uwagę na wyposażenie BMW K 1600 GT rocznik 2022. Motocykl ten posiada łączność, system obudowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, system dźwiękowy oraz wyświetlacz TFT. Przednia szyba jest regulowana elektronicznie, co umożliwia dostosowanie jej do indywidualnych preferencji.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Honda NT1100 rocznik 2022 nie posiada IMU, co może być wadą dla niektórych motocyklistów. Dodatkowo, warianty kolorystyczne mogą być uznane za nudne, a brak opcji zawieszenia elektrycznego może być pewnym ograniczeniem.

BMW K 1600 GT rocznik 2022 ma również kilka wad. Choć połączenie telefonu komórkowego z pojazdem działa dobrze w większości przypadków, czasami może się zacinać, co może być irytujące. Przyciski i przełączniki w kokpicie nie są podświetlane, co może utrudniać obsługę w nocy. Ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwinięta, więc można odczuwać przeciag w siodle. Brak adaptacyjnego tempomatu, który jest oczekiwany w motocyklu turystycznym tej klasy, może być również uznany za wadę.

Podsumowując, zarówno Honda NT1100 rocznik 2022, jak i BMW K 1600 GT rocznik 2022 mają swoje zalety i wady. Honda NT1100 oferuje bogate wyposażenie, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, a także wygodę i harmonijną konfigurację zawieszenia. Z kolei BMW K 1600 GT zapewnia imponujące osiągi, łatwość obsługi, zaawansowane systemy oraz bogate wyposażenie. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 2022 w porównaniu do BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022
BMW K 1600 GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna160.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy180 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieDuolever
skokskok150 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok135 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyWytłaczane
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy62.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła106.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica320 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,324 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,618 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20.4 lPojemność zbiornika paliwa26.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg408 kmZasięg449 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2137 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, System obudowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila prace domowa celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

6-cylindrowe modele BMW beda nadal sunac po drogach w 2022 roku z duza doza elegancji i bogatym wyposazeniem. Nowa technologia reflektorów byla tym razem wyjatkowa. Strojenie silnika i nowe zawieszenie ESA sa tym razem równiez dobrze wykonane. O dziwo, ochrona przed wiatrem nie jest idealna, a perfekcjonisci beda tesknic za adaptacyjnym tempomatem. Doskonaly 6-cylindrowy silnik jest w formie swojego zycia w biezacym roku modelowym. Z silnika korzysta sie w kazdej sytuacji. K 1600 GT to wspanialy sport touring, który oferuje praktyczna równowage miedzy komfortem a zwinnoscia.

GT nadal moze uchodzic za sport touring - zaskakujaco dobre osiagi

plynny silnik

swietna reakcja silnika

motocykl ogólnie dostepny i latwy w obsludze pomimo imponujacego wygladu

dobra technologia reflektorów

swietny wyswietlacz - zawsze czytelny

kompleksowa integracja smartfona z pojazdem

nawigacja z mapami za posrednictwem aplikacji BMW Connected

dobra równowaga miedzy stabilnoscia a prowadzeniem

neutralne prowadzenie

dobre hamulce i stabilne podwozie.

Polaczenie telefonu komórkowego z pojazdem dziala dobrze w wiekszosci przypadków - ale kiedy sie zacina, staje sie irytujace

przyciski i przelaczniki w kokpicie nie sa podswietlane

ochrona przed wiatrem nie jest idealnie rozwiazana - zawsze czuc przeciag w siodle

brak adaptacyjnego tempomatu - mozna by oczekiwac od motocykla turystycznego w tej lidze

schowek na telefon komórkowy zacinal sie od czasu do czasu podczas testu - nalezy zachowac ostroznosc podczas wkladania zbyt duzych telefonów komórkowych.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 vs BMW K 1600 GT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NT1100 2022 a motocyklem BMW K 1600 GT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW K 1600 GT 2022 jest około 127% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW K 1600 GT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda NT1100 2022, a dokładnie 8 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla BMW K 1600 GT. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NT1100 oraz 20 od roku modelowego 2011 na temat motocykla BMW K 1600 GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NT1100 został opublikowany 21.10.2021 i jak dotąd uzbierał 73 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW K 1600 GT opublikowany 05.07.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena Honda NT1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW K 1600 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG