BMW S 1000 RR 2020 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2020 vs Kawasaki Ninja H2 2015

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2020 oraz Kawasaki Ninja H2 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW S 1000 RR 2020 ma wiele zalet. Przede wszystkim, dostarcza moc w bardzo liniowy sposób, co sprawia, że jest szczególnie kontrolowany. Posiada szeroki zakres obrotów i przyjemną modulację, a dzięki technologii ShiftCam, oferuje mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w doskonały system Dynamic Damping Control (DDC), który zapewnia precyzję i najwyższe osiągi. BMW S 1000 RR 2020 posiada również imponujący pakiet elektroniki, który sprawia, że jest równie komfortowy na wiejskiej drodze, jak i na torze wyścigowym.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Z kolei Kawasaki Ninja H2 2015 ma wiele swoich zalet. Przede wszystkim, motocykl ten wyróżnia się wyjątkową jakością wykonania. Jego największym atutem jest fascynujący silnik z mechaniczną turbosprężarką, który zapewnia niezwykłą moc, przyspieszenie i prędkość na zupełnie nowym poziomie. Ponadto, Kawasaki Ninja H2 2015 posiada wąskie siedzenie, które zapewnia pewne oparcie nawet dla mniejszych kierowców. Motocykl ten cechuje się również dużą stabilnością i wzbudza duże zaufanie, mimo wysokich osiągów. Dodatkowo, posiada mocne hamulce i wysokiej jakości detale.

Należy jednak zauważyć, że BMW S 1000 RR 2020 ma pewne wady. Część osób uważa, że motocykl ten jest nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z innymi konkurentami, takimi jak Aprilia czy Honda. Ponadto, w bezpośrednim porównaniu do innych motocykli, BMW S 1000 RR 2020 może nieco odstawać pod względem danych technicznych.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Z kolei Kawasaki Ninja H2 2015 również ma pewne wady. Reakcja podczas przejścia z trybu pchania do fazy przyspieszania nie jest na poziomie "normalnych" motocykli. Ponadto, motocykl ten może mieć tendencję do podsterowności w szybkich zakrętach. W przypadku osób o wzroście 185 cm może być trudno zintegrować stopy z ogólną koncepcją aerodynamiczną - warto to wziąć pod uwagę.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2020, jak i Kawasaki Ninja H2 2015 mają swoje unikalne cechy i zalety. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2020 w porównaniu do Kawasaki Ninja H2 2015

BMW S 1000 RR 2020
Kawasaki Ninja H2 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy133.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji8.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość770 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 stanowi kamien milowy w historii motocykli. Jest nie tylko naszpikowany elektronicznymi innowacjami, ale takze oferuje zupelnie nowe technologie w zakresie konstrukcji silnika i mechaniki. Ten zaawansowany technologicznie obiekt badawczy japonskiej firmy technologicznej mozna faktycznie kupic i nim jezdzic. Zasadniczo jezdzi on jak zwykly motocykl, ale ze znacznie wieksza moca. Poczatkowo reakcja silnika stanowi wyzwanie, ale maniacy predkosci znajda sposób, aby jezdziec mógl cieszyc sie tym fascynujacym motocyklem.

Wyjatkowa jakosc wykonania

fascynujacy silnik z mechaniczna turbosprezarka

moc, przyspieszenie i predkosc na zupelnie nowym poziomie

waskie siedzenie zapewnia pewne oparcie - nawet dla mniejszych kierowców

duza stabilnosc

motocykl wzbudza duze zaufanie pomimo wysokich osiagów

mocne hamulce

wysokiej jakosci detale

Reakcja podczas przejscia z trybu pchania do fazy przyspieszania nie na poziomie "normalnych" motocykli

podsterownosc w szybkich zakretach

przy wzroscie 185 cm moze byc trudno zintegrowac stopy z ogólna koncepcja aerodynamiczna - wypróbuj!

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2020 a motocyklem Kawasaki Ninja H2 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja H2 2015 jest około 21% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 RR 2020 wynosi 2 300 PLN po pierwszym roku oraz 760 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 32 280 PLN oraz 27 520 PLN dla motocykla Kawasaki Ninja H2 2015. W porównaniu do motocykla Kawasaki Ninja H2 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2020, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 153 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 27 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Kawasaki Ninja H2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja H2 opublikowany 31.08.2014 uzyskał do tej pory 5 600 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja H2

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH