Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 oraz KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o moc, KTM 1290 Super Duke R wyróżnia się znacznie większą mocą maksymalną - 180 KM w porównaniu do 152 KM w Suzuki GSX-S1000. KTM ma również większy maksymalny moment obrotowy - 140 Nm w porównaniu do 106 Nm w Suzuki. Oba motocykle mają różną liczbę cylindrów - Suzuki ma 4 cylindry, podczas gdy KTM ma tylko 2. Pojemność skokowa silnika KTM wynosi 1301 cm³, podczas gdy Suzuki ma 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak w przypadku tylnej zawieszenia, Suzuki ma ramię wahliwe, podczas gdy KTM ma pojedyncze ramię wahliwe.

Suzuki GSX-S1000 2021

Podwozie motocykla Suzuki GSX-S1000 ma ramę wykonaną z aluminium, natomiast KTM 1290 Super Duke R ma ramę wykonaną z chromu-molibdenu. Rama KTM jest również typu rurowego.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Jednak średnica tarczy hamulcowej w KTM wynosi 320 mm, podczas gdy w Suzuki jest to 310 mm. Oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniowego monobloku.

KTM 1290 Super Duke R 2021

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak KTM ma dodatkowo ABS na zakrętach i system Anti-wheelie. Suzuki ma również asystenta zmiany biegów z blipperem, który nie jest standardem w KTM.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Jednak Suzuki ma rozstaw osi wynoszący 1460 mm, podczas gdy KTM ma 1497 mm. Wysokość siedzenia w KTM wynosi 835 mm, a w Suzuki 810 mm.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, płynną zmianą biegów, sportowym prowadzeniem, wygodną pozycją siedzącą i agresywnym wyglądem. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2021 ma cudownie mocny silnik, super zwinna i wygodna pozycję siedzącą, przyzwoitą siłę hamowania, stabilne i w pełni regulowane podwozie oraz rozbudowany pakiet elektroniki. Wady Suzuki to trudny do odczytania wyświetlacz, a w przypadku KTM brak standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem.