Kawasaki Z900 SE 2023 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2023 vs KTM 890 Duke GP 2023

Motocykl Kawasaki Z900 SE rocznik 2023 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Jedną z nich jest mocny, przyjemnie brzmiący czterocylindrowy silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 125 KM. Ponadto, motocykl ten wyposażony jest w wysokiej jakości komponenty zawieszenia, w tym tylny amortyzator marki Öhlins, co gwarantuje doskonałe właściwości jezdne. Warto również zwrócić uwagę na mocne hamulce Brembo M4-32, które zapewniają skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Kawasaki Z900 SE 2023 cechuje się również dobrą ergonomią, co sprawia, że jazda jest komfortowa, a obsługa motocykla jest łatwa.

KTM 890 Duke GP rocznik 2023 również posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę miłośników motocykli. Mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 115 KM zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten charakteryzuje się również wygodną ergonomią, co sprawia, że jest przyjemny w codziennym użytkowaniu. KTM 890 Duke GP 2023 oferuje również kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS na zakrętach, kontrolę trakcji oraz tryby jazdy. Dzięki temu motocykl ten łączy radość z jazdy z przydatnością do codziennego użytku.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Należy jednak zauważyć, że Kawasaki Z900 SE 2023 posiada pewne wady. Brak quickshiftera, nawet opcjonalnego, może być uciążliwy dla niektórych użytkowników. Ponadto, brak kontroli trakcji zależnej od kąta pochylenia oraz brak ABS w zakrętach z powodu braku IMU może być uważane za wadę, która wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Warto również zaznaczyć, że motocykl ten ma dość wysoką wagę, co może wpływać na manewrowanie nim w trudnych warunkach.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023 również posiada pewne wady. Bardzo twarde siedzenie może być niewygodne podczas dłuższych tras. Ponadto, quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być rozczarowujące dla niektórych potencjalnych nabywców.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 SE 2023, jak i KTM 890 Duke GP 2023 mają swoje unikalne zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2023 w porównaniu do KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
KTM 890 Duke GP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy46 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła99 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od820 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny93 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE to nie tylko udany dodatek do zwyklego Z900, ale w rzeczywistosci lepsza i rozsadniejsza wersja. Udoskonalony widelec, amortyzator Öhlins, który nie jest w pelni regulowany, ale reaguje bardziej precyzyjnie, oraz mocniejszy uklad hamulcowy Brembo M4.32 sprawiaja, ze SE jest odswiezajaco sportowy i sa warte dodatkowej oplaty - zwlaszcza jesli wezmiesz pod uwage fajny wyglad komponentów Prestige! Jednak fakt, ze quickshifter nie jest dostepny nawet za dodatkowa oplata, zaboli prawdziwych entuzjastów sportu. Jesli mozesz zyc ze stosunkowo wysoka masa ponad 214 kilogramów, to i tak otrzymasz wystarczajaco poreczny naked bike.

Mocny, przyjemnie brzmiacy czterocylindrowy silnik

wysokiej jakosci komponenty zawieszenia, Öhlins z tylu

mocne hamulce Brembo M4-32

dobra ergonomia

latwa obsluga

Brak quickshiftera, nawet opcjonalnego

brak kontroli trakcji zaleznej od kata pochylenia i brak ABS w zakretach z powodu braku IMU

wysoka waga

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Za skrótem GP mozna sie wiele spodziewac. Czy to sprawia, ze 890 Duke GP jest zwodniczym pakietem? Niekoniecznie, poniewaz z niesamowicie zabawnym 890 Duke jako podstawa, która zostala jeszcze bardziej udoskonalona, ten naked bike jest prawdziwa radoscia z jazdy i oslodzi codzienne zycie i weekendowe przejazdzki. Gdyby tylko quickshifter byl montowany w standardzie...

Mocny silnik Wygodna ergonomia Kompleksowy pakiet elektroniki latwo wchodzacy na obroty polaczenie radosci z jazdy i przydatnosci do codziennego uzytku

Bardzo twarde siedzenie Quickshifter za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke GP

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 SE 2023 a motocyklem KTM 890 Duke GP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 SE 2023 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke GP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 SE 2023, a konkretnie 53 w porównaniu do 86. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke GP. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 SE oraz 7 od roku modelowego 2022 na temat motocykla KTM 890 Duke GP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 SE został opublikowany 16.09.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke GP opublikowany 22.02.2022 uzyskał do tej pory 24 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke GP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG