Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 i Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016 to dwa popularne motocykle turystyczne marki Harley-Davidson. Oba modele mają wiele podobieństw, ale różnią się także w niektórych aspektach.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają identyczną moc maksymalną wynoszącą 87 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 138 Nm. Mają również ten sam układ napędowy, czyli pas przenoszący napęd. Oba modele mają także identyczną pojemność skokową silnika, która wynosi 1690 cm³. Mają również takie same przednie zawieszenie, czyli widelec teleskopowy, oraz taki sam typ budowy hamulców przednich, czyli podwójny dysk.

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. Pierwszą zauważalną różnicą jest rozmiar przedniej opony. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 ma oponę o szerokości 130 mm i średnicy 17 cali, podczas gdy Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016 ma oponę o szerokości 130 mm i średnicy 19 cali. Oznacza to, że Street Glide Special ma nieco większą oponę przednią, co może wpływać na jego stabilność i prowadzenie.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Kolejną różnicą jest wysokość siedzenia. Electra Glide Ultra Limited ma wysokość siedzenia od 740 mm, podczas gdy Street Glide Special ma wysokość siedzenia od 695 mm. Oznacza to, że Street Glide Special jest nieco niższy, co może być korzystne dla osób o niższym wzroście.

Inną różnicą jest masa mokra z ABS. Electra Glide Ultra Limited waży 414 kg, podczas gdy Street Glide Special waży 372 kg. Oznacza to, że Street Glide Special jest lżejszy, co może wpływać na jego manewrowość i łatwość prowadzenia.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Pod względem zalet, Electra Glide Ultra Limited ma najlepszy możliwy komfort, wysoki prestiż, bogate wyposażenie, potężne uderzenie, stabilne podwozie i mocne hamulce. Z kolei Street Glide Special ma ładny profil, dobrą ochronę przed wiatrem, mocne uderzenie, stabilne podwozie i mocne hamulce.

Jeśli chodzi o wady, Electra Glide Ultra Limited ma wysoką wagę, wysoki koszt i kilka tanich detali. Z kolei Street Glide Special ma niski komfort pasażerów i ograniczony przegląd.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale różnią się w niektórych aspektach. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy. Electra Glide Ultra Limited oferuje lepszy komfort i bogate wyposażenie, ale jest cięższy i droższy. Street Glide Special ma ładny profil i jest lżejszy, ale ma pewne ograniczenia. Ostateczna decyzja powinna być oparta na indywidualnych preferencjach i potrzebach kierowcy.

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra98.4 mmśrednica cylindra98.4 mm
skok tłokaskok tłoka111.1 mmskok tłoka111.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna87 KMMoc maksymalna87 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,010 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,010 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy138 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji9.7
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,690 cm³Pojemność skokowa1,690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony60 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,600 mmDługość2,450 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,440 mmWysokość1,350 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,625 mmRozstaw osi1,625 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od740 mmWysokość siedzenia od695 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)414 kgMasa mokra (z ABS)372 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22.7 lPojemność zbiornika paliwa22.7 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna175 km/hPrędkość maksymalna175 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Wiekszy luksus nie jest mozliwy. Tym razem bylem naprawde zaskoczony tym, jak wygodny moze byc motocykl turystyczny. Szczerze mówiac, nie pamietam, zebym kiedykolwiek tak bardzo cieszyl sie z jezdziec na skórzanej kanapie. Teraz rozumiem tez moja zone, która zawsze namawia mnie, abym w koncu ponownie wynajal luksusowego tourera, abysmy mogli wybrac sie na przytulna przejazdzke we dwoje. Siedzi na tronie nade mna jeszcze wygodniej, sama steruje glosnoscia glosników Boom! i poziomem podgrzewania siedzen i nie spada, gdy zasypia. To naprawde klasa królowej segmentu turystycznego. Wszystko, czego potrzebuje cruiser, jest na pokladzie, od oddzielnie sterowanych nawiewów, tempomatu i elektronicznie zamykanego bagazu, po system naglosnienia kompatybilny z telefonem komórkowym. I chociaz nowy silnik nie ma trudnosci nawet z taka masa, powinienes usiasc wygodnie, zrelaksowac sie i wygodnie sunac. Szkoda byloby pieknego motocykla. I kobiety.

Najlepszy mozliwy komfort

wysoki prestiz

bogate wyposazenie

potezne uderzenie

stabilne podwozie

mocne hamulce

wysoka waga

wysoki koszt

kilka tanich detali

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

To byl chyba pierwszy Harley, na którym dane mi bylo jezdziec, wtedy w kolorze niebieskim z glosnym systemem Screamin' Eagle. W tamtych czasach nie produkowalismy zadnych filmów, tylko plik dzwiekowy, nagrany okolo 7.15 rano w kanionie mieszkalnym za rogiem. Street Glide 2017 w bajecznym metalicznym kolorze mandarynki byl mniej glosny, ale byl jednym z najpiekniejszych Harleyów, na jakich jezdziec kiedykolwiek jezdzil. Nie moglem sie nacieszyc duzymi powierzchniami przedniej owiewki i nisko osadzonymi sakwami. Street Glide ma bardziej zrównowazony profil niz na przyklad Road Glide, który ma mniej harmonijna sylwetke. Nie ma calego komfortu Ultra, ale ma wieksza dynamike jazdy, odpowiedni przeswit i kultowa sylwetke Harleya.

ladny profil

dobra ochrona przed wiatrem

mocne uderzenie

stabilne podwozie

mocne hamulce

Niski komfort pasazerów

ograniczony przeglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 a motocyklem Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS. Wynosi on 83 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK. Od roku modelowego 2010 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK oraz 6 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK został opublikowany 29.07.2009 i jak dotąd uzbierał 9 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS opublikowany 21.09.2016 uzyskał do tej pory 65 500 wyświetleń.

Cena Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG