Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Przegląd - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 RR z rocznika 2016 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory z rocznika 2017 to dwa wspaniałe motocykle, które mają wiele cech wspólnych. Oba modele są wyposażone w silnik typu V o mocy maksymalnej 175 KM i maksymalnym momencie obrotowym 120 Nm. Mają również tę samą liczbę cylindrów, chłodzenie płynem i pojemność skokową wynoszącą 1077 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak różnią się markami zawieszenia. Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2016 roku ma zawieszenie Sachs zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Aprilia Tuono V4 1100 Factory z 2017 roku ma zawieszenie Öhlins zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oba modele mają również aluminiową ramę, podwójny dysk hamulcowy z przodu marki Brembo oraz promieniowe hamulce przednie.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same parametry. Mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 825 mm, masę suchą (z ABS) 184 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 18,5 l.

Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2016 roku ma wiele zalet. Po pierwsze, ma świetny wygląd, który przyciąga uwagę. Po drugie, silnik jest niezwykle mocny, ale jednocześnie łatwy do kontrolowania. Po trzecie, motocykl ma dobre podwozie, które zapewnia stabilność i komfort jazdy. Po czwarte, pozycja siedząca jest wygodna, co pozwala na długie trasy bez zmęczenia. Po piąte, aerodynamika jest dobra, co przekłada się na lepszą stabilność przy wysokich prędkościach. Po szóste, hamulce są przejrzyste i skuteczne. Po siódme, motocykl ma wspaniały dźwięk wydechu, który dodaje emocji podczas jazdy.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory z 2017 roku również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w najlepszy pakiet elektroniki w klasie naked bike'ów, co daje dodatkowe możliwości konfiguracji i personalizacji. Po drugie, motocykl oferuje niesamowitą prędkość i precyzję podczas pokonywania zakrętów na poziomie supersportowego motocykla. Po trzecie, podwozie jest stabilne, co przekłada się na pewność i komfort jazdy. Po czwarte, hamulce są znakomite i skuteczne, co daje większe poczucie bezpieczeństwa. Po piąte, motocykl jest niezwykle łatwy w prowadzeniu, co sprawia, że jest idealny zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących. Po szóste, moc maksymalna wynosząca 200 KM jest podawana w niewiarygodnie doskonałej dawce, co zapewnia niezapomniane wrażenia podczas jazdy. Po siódme, motocykl jest wyposażony w sportowe opony z oryginalnego wyposażenia, które zapewniają doskonałą przyczepność i trakcję.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2016 roku ma jedną wadę, a mianowicie wysoką cenę. Natomiast Aprilia Tuono V4 1100 Factory z 2017 roku ma dwie wady. Po pierwsze, dla niektórych może być zbyt brutalny, co może być problematyczne dla mniej doświadczonych motocyklistów. Po drugie, fabrycznie nie ma opcji konfiguracji, co oznacza, że zawieszenie nie jest idealnie dostosowane do różnych warunków jazdy na drodze i torze wyścigowym.

Podsumowując, oba motocykle Aprilia Tuono V4 1100 RR z 2016 roku i Aprilia Tuono V4 1100 Factory z 2017 roku mają wiele zalet i podobnych cech. Oba są świetnymi motocyklami, które zapewniają emocjonującą i dynamiczną jazdę. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,077 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)184 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Jesli musisz uwazac na swoje pieniadze nawet w wyzszych kategoriach cenowych, Tuono V4 1100 RR jest lepszym wyborem niz wersja Factory - poniewaz oferuje mniej: Zawieszenie reaguje tylko nieznacznie mniej wrazliwie niz drozsze komponenty Öhlins w Factory, ale oferuje nieco wiekszy komfort na wyboistych drogach, a wezsze opony (190/55-17 w RR zamiast 200/55-17 w Factory!) moga przechylic szale na zakretach. Wersja RR ma równiez harmonijna jednostke napedowa V4, która daje wiele radosci z jazdy. Podsumowujac, "tansze" Tuono wciaz potrafi wiecej niz wielu jego bezposrednich konkurentów.

Swietny wyglad

niesamowicie mocny i latwy do kontrolowania silnik

dobre podwozie

wygodna pozycja siedzaca

dobra aerodynamika

przejrzyste hamulce

swietny dzwiek wydechu

Wysoka cena

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Fascynujaco doskonaly motocykl. Jest latwy w jezdzie, stabilny, precyzyjny i szybki. Mozna wrecz powiedziec, ze jest zbyt doskonaly, by uchodzic za emocjonalnego Wlocha. Ale niesamowity dzwiek V4 jest tym, co czyni go ponownie nierównym w 2017 roku. Dla niektórych Tuono jako naked bike jest zbyt blisko supersporta. Ci, którym to nie przeszkadza, pokochaja go jako najlepszy motocykl w tej klasie.

Najlepszy pakiet elektroniki w lidze naked bike'ów

Predkosc i precyzja pokonywania zakretów na poziomie supersport

Stabilne podwozie

Znakomite hamulce

Upiornie latwy w jezdzie

200 KM podawane w niewiarygodnie doskonalej dawce

Sportowe opony z oryginalnego wyposazenia

Bardzo fajny motocykl, ale dla niektórych niewystarczajaco brutalny

fabrycznie nie ma opcji konfiguracji

zawieszenie jest swietne, ale nie pólaktywne - trzeba je dostosowac do mieszanego uzytku na drodze / torze wyscigowym.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Tuono V4 1100 RR vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Wynosi on 70 dni w porównaniu do 159 dni dla motocykla Aprilia Tuono V4 1100 RR. Od roku modelowego 2015 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 RR oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Tuono V4 1100 RR został opublikowany 27.11.2014 i jak dotąd uzbierał 84 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.

Cena Aprilia Tuono V4 1100 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG