Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Porównując motocykl Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2023 z modelem Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest moc maksymalna. Suzuki V-Strom 1050 2023 oferuje moc 107 KM, podczas gdy starszy model Suzuki V-Strom 1000 2015 ma moc 100 KM. Ta różnica może wpływać na osiągi motocykla, zwłaszcza podczas jazdy po trudnym terenie lub przy wyprzedzaniu.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Suzuki V-Strom 1050 2023 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 2015 oferuje 103 Nm. Choć różnica jest niewielka, może mieć wpływ na elastyczność i przyspieszenie motocykla.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Innym istotnym aspektem jest systemy wspomagające. Suzuki V-Strom 1050 2023 wyposażony jest w zaawansowane systemy takie jak ABS, Ride by Wire i kontrola trakcji. W przypadku Suzuki V-Strom 1000 2015, jedynym systemem wspomagającym jest kontrola trakcji. To oznacza, że nowszy model oferuje większe bezpieczeństwo i lepszą kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach drogowych.

Pod względem konstrukcji, oba modele mają podobne parametry, takie jak średnica cylindra, skok tłoka, przeniesienie napędu czy pojemność skokowa. Oba posiadają także przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down oraz tylne zawieszenie z amortyzatorem Monoshock.

Jednak Suzuki V-Strom 1050 2023 ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 2015 ma ramę typu Twin-Spar. Rama aluminiowa może być bardziej wytrzymała i lepsza pod względem wydajności.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Pod względem wyglądu, Suzuki V-Strom 1050 2023 ma przewagę dzięki swojemu udanemu wyglądowi retro.

Wadą Suzuki V-Strom 1050 2023 jest jego duża masa, która wynosi 236 kg wraz z ABS. Natomiast w przypadku Suzuki V-Strom 1000 2015, przednia szyba powoduje turbulencje na głowie, a silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1050 2023 oferuje mocniejszy silnik, większą ilość systemów wspomagających oraz lepszą konstrukcję ramy. Jednak ma także większą masę. Suzuki V-Strom 1000 2015 ma zalety takie jak kontrola trakcji w standardzie, dobre hamulce oraz stabilne, ale wygodne podwozie. Ma jednak wady takie jak turbulencje powodowane przez przednią szybę i brak tchu w silniku w górnym zakresie prędkości.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1000 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,515 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym Wysokiej jakosci pakiet elektroniki Doskonala ergonomia Bogate wyposazenie standardowe intuicyjna obsluga elektroniki komfort na dlugich dystansach doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi dobre oryginalne opony udany wyglad retro

Duza masa ABS nie moze byc wylaczony lub dezaktywowany z tylu

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 jest najkorzystniej wycenionym modelem, ale nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, swietny komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023 jest około 46% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023, a dokładnie 38 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1000. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 80 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH