Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. BMW S 1000 XR 2020

Porównując motocykle Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2023 oraz BMW S 1000 XR rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw, ale również kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika - w układzie rzędowym. Jednak BMW S 1000 XR ma nieco większą moc maksymalną - 165 KM w porównaniu do 142 KM w Kawasaki Ninja 1000SX. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym, gdzie BMW osiąga 114 Nm, a Kawasaki 111 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i czterocylindrowy silnik czterosuwowy. Pojemność skokowa BMW wynosi 999 cm³, podczas gdy Kawasaki ma 1043 cm³.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Różnica polega na skoku, gdzie Kawasaki ma 120 mm, a BMW 150 mm. Z tyłu oba motocykle mają wahacz z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, ale skok w Kawasaki wynosi 144 mm, a w BMW 150 mm.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium. Oba mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, ale różnią się średnicą - 300 mm w Kawasaki i 320 mm w BMW. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji i ride by wire. Jednak BMW ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, co pozwala na dostosowanie ustawień do preferencji kierowcy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Różnią się jednak rozstawem osi, gdzie BMW ma 1552 mm, a Kawasaki 1440 mm. Wysokość siedzenia w BMW wynosi 840 mm, a w Kawasaki 834.98 mm. BMW jest również nieco lżejsze, ważąc 226 kg w porównaniu do 235 kg Kawasaki. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa odpowiednio 20 l i 19 l.

BMW S 1000 XR 2020

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 1000SX 2023 ma jedwabisty czterocylindrowiec, wygodną, ale sportową ergonomię, ochronę przed wiatrem, standardowy pakiet elektroniki i dużą stabilność dzięki pełnej owiewce. Jest również bardziej dostępny cenowo. Z kolei BMW S 1000 XR 2020 ma świetne połączenie i integrację telefonu komórkowego z pojazdem, żywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem prędkości użytkowej, przyjemny tuning silnika, tryby jazdy zmieniające reakcje w praktyczny sposób, dobrze wyważony pojazd dzięki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciążenia oraz dobre hamulce i ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak potrzeba obrotów silnika w Kawasaki czy nieco wąski kąt kolana w BMW, ale ogólnie są to solidne i wydajne sportowo-turystyczne motocykle.