Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Motocykl Triumph Thruxton 1200 rocznik 2017 i Kawasaki Z900 RS Cafe rocznik 2018 to dwa różne motocykle, które mają swoje własne cechy i specyfikacje techniczne.

Triumph Thruxton 1200 2017 posiada silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, który generuje moc maksymalną wynoszącą 97 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm. Jest wyposażony w układ paliwowy wstrzyknięcia, a jego pojemność skokowa wynosi 1200 cm³. Motocykl ten ma także dwucylindrowy silnik chłodzony płynem. Jego przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 310 mm. Motocykl ten jest wyposażony w system ABS oraz posiada szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1415 mm, a wysokość siedzenia od 805 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 14,5 l.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 ma silnik o układzie czterech cylindrów w kolejce, który generuje moc maksymalną wynoszącą 111 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98,5 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, a jego pojemność skokowa wynosi 948 cm³. Motocykl ten ma widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock jako tylne zawieszenie. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 300 mm. Motocykl ten jest wyposażony w system ABS, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji. Posiada także szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1470 mm, a wysokość siedzenia od 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 l.

Triumph Thruxton 1200 2017 ma kilka zalet. Po pierwsze, ma udany wygląd cafe racera, który przyciąga uwagę. Po drugie, ma mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Po trzecie, ma łatwy do kontrolowania układ hamulcowy. Po czwarte, posiada dyskretne funkcje elektroniczne, które dodają do komfortu jazdy.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 również ma kilka zalet. Po pierwsze, ma piękny, klasyczny i wysokiej jakości wygląd, który przyciąga uwagę. Po drugie, zapewnia zrównoważone prowadzenie, które jest nie nerwowe, ale również nie ospałe. Po trzecie, oferuje sportowe wrażenia z jazdy dzięki silnikowi o wysokim momencie obrotowym i sportowej pozycji podczas jazdy. Po czwarte, posiada praktyczną ochronę przed wiatrem, co jest przydatne podczas dłuższych tras. Po piąte, zapewnia świetne wrażenia ze sport touringu w połączeniu z doskonałym wyglądem.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Thruxton 1200 2017 ma nieco wydłużoną pozycję jazdy, co może być niekomfortowe dla niektórych kierowców. Ponadto, zawieszenie z regulacją napięcia wstępnego sprężyny jest dostępne tylko z tyłu, co może być ograniczeniem dla niektórych użytkowników. Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 natomiast nie ma asystenta zmiany biegów, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, jest cięższy niż inne rowery retro w tej klasie, co może wpływać na manewrowość. Dodatkowo, siodełko może być nieco zbyt miękkie na długich trasach, co może powodować dyskomfort.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Triumph Thruxton 1200 2017 ma mocny silnik i łatwy do kontrolowania układ hamulcowy, podczas gdy Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 ma piękny wygląd i oferuje sportowe wrażenia z jazdy. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak niekomfortowa pozycja jazdy w przypadku Triumph Thruxton 1200 2017 i brak asystenta zmiany biegów w przypadku Kawasaki Z900 RS Cafe 2018.

Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200 2017 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna97 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy98.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy67.3 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90.8 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,105 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,030 mmWysokość1,190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Chociaz Thruxton 1200 ma byc sportowym modelem w linii retro, zwykly model zostal zaprojektowany tak, aby byl odswiezajaco odpowiedni do codziennego uzytku, a zatem harmonijny - bardziej sportowy Thruxton 1200 R i tak jest przeznaczony dla prawdziwych retro kierowców. Rezultatem jest mocny silnik, który obraca sie z sercem, dobroduszny uklad hamulcowy, nieco wydluzona, ale wystarczajaco wygodna pozycja siedzaca i niepozornie zapakowane funkcje elektroniczne w motocyklu, który wizualnie przypomina stare dobre czasy, ale nie jest zenujacy. Triumph wykonal równiez swietna robote z Thruxtonem 1200!

Udany wyglad cafe racera

mocny silnik

latwy do kontrolowania uklad hamulcowy

dyskretne funkcje elektroniczne

Nieco wydluzona pozycja jazdy

zawieszenie z regulacja napiecia wstepnego sprezyny tylko z tylu

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Wraz z modelem Z900RS Cafe, Kawasaki wprowadzilo na rynek bardzo udany i wysokiej jakosci hold dla maszyn café racer z lat 70-tych. Laczy w sobie klasyczny, sportowy design z ultranowoczesna technologia wspólczesnosci. Zaskakujaco prezentuje sie jako przyjemny w jezdzie sport touring o wysokich walorach uzytkowych. Oznacza to, ze w praktyce bedzie uzywany czesciej niz Z900RS czy podobne motocykle. Wielki sukces.

Piekny, klasyczny i wysokiej jakosci wyglad

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

sportowe wrazenia z jazdy dzieki silnikowi o wysokim momencie obrotowym i sportowej pozycji podczas jazdy

praktyczna ochrona przed wiatrem

swietne wrazenia ze sport touringu w polaczeniu z doskonalym wygladem.

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

nieco zbyt miekkie siodelko na dlugich trasach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS Cafe

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Thruxton 1200 2017 a motocyklem Kawasaki Z900 RS Cafe 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200. Wynosi on 119 dni w porównaniu z 209 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe. Od roku modelowego 2016 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Thruxton 1200 oraz 8 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Z900 RS Cafe. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Thruxton 1200 został opublikowany 09.03.2016 i jak dotąd uzbierał 38 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 RS Cafe opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 37 500 wyświetleń.

Cena Triumph Thruxton 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 RS Cafe

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG