Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

Motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2017 i Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 mają wiele wspólnych cech. Oba modele posiadają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie oraz pojemność skokową. Mają również identyczne przednie i tylne zawieszenie, amortyzator, ramę, hamulce przednie, systemy wspomagające oraz wymiary i wagę. Oba motocykle mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz masę mokrą (z ABS) 193 kg. Oba modele mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów.

Jednak Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 ma kilka dodatkowych zalet w porównaniu do Yamaha MT-09 rocznik 2017. Jest wyposażona w niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik, który zapewnia jeszcze większą dynamikę jazdy. Ma również lepsze hamulce oraz sportową i wygodną pozycję siedzącą. Dodatkowo, Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 posiada system ABS, kontrolę trakcji oraz asystenta zmiany biegów, co przekłada się na większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Natomiast Yamaha MT-09 rocznik 2017 ma kilka unikalnych zalet. Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie, które zapewnia jeszcze lepszą kontrolę i komfort jazdy. Dzięki wydechowi Akrapovic motocykl ma nie tylko świetny wygląd, ale także doskonały dźwięk. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa wyjątkowo skutecznie, zapewniając doskonałą siłę hamowania. Oslony Carbon2Race dodają motocyklowi świetnego wyglądu. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne i przekłada się na większą stabilność i wygodę podczas jazdy.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Należy jednak zauważyć, że oba modele mają również pewne wady. Yamaha MT-09 rocznik 2017 wymaga pewnych nakładów finansowych i czasu pracy, ponieważ niektóre części muszą być zarejestrowane. Ponadto, ECU Flash nie jest legalny na drodze. Natomiast Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 ma nieco wyższe siodło, a asystent zmiany biegów działa tylko do zmiany biegu na wyższy. Deska rozdzielcza nie wyróżnia się zbytnio od wersji podstawowej.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP rocznik 2018 oferuje kilka dodatkowych zalet w porównaniu do Yamaha MT-09 rocznik 2017, takich jak mocniejszy silnik, lepsze hamulce, systemy wspomagające oraz sportowa i wygodna pozycja siedząca. Jednak Yamaha MT-09 rocznik 2017 ma swoje unikalne zalety, takie jak zawieszenie Öhlins, wydech Akrapovic, pompa hamulcowa Magura HC3 oraz osłony Carbon2Race. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-09 SP 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok142 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,160 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość850 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,375 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie jednostki napedowej nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale nie jest to konieczne na "Special" - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie! Yamaha MT-09 EVO z zawieszeniem Wilbers jest teraz równiez dostepna jako interesujaca alternatywa o bardzo dyskretnym wygladzie bez "farby wojennej". Ale niestety tylko w Szwajcarii...

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 SP 2018 jest około 16% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha MT-09 2017 wynosi 4 360 PLN po pierwszym roku oraz 5 640 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 140 PLN oraz 7 710 PLN dla motocykla Yamaha MT-09 SP 2018. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 SP 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2017, a dokładnie 10 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen