BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2015 oraz Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1200 GS 2015 jest wyposażony w silnik typu bokser o pojemności 1170 cm³, który generuje maksymalną moc 125 KM i moment obrotowy 125 Nm. Jest to silnik bardzo mocny, który zapewnia imponujące osiągi. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się niskim zużyciem paliwa, co jest dużym atutem, zwłaszcza podczas długich podróży.

Suzuki V-Strom 1050 2020 natomiast posiada silnik typu V o pojemności 1037 cm³, który generuje maksymalną moc 107 KM i moment obrotowy 100 Nm. Choć mocniejszy silnik znajduje się w BMW, to Suzuki również oferuje przyzwoite osiągi.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1200 GS 2015 ma przednie zawieszenie typu strut z regulacją obciążenia wstępnego, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 2020 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Podwozie BMW R 1200 GS 2015 wykonane jest ze stali, natomiast Suzuki V-Strom 1050 2020 ma aluminiową ramę. Obie konstrukcje są solidne i zapewniają odpowiednią sztywność.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają przednią oponę o średnicy 19 cali, tylne opony o średnicy 17 cali, rozstaw osi wynoszący odpowiednio 1507 mm dla BMW i 1555 mm dla Suzuki, wysokość siedzenia wynoszącą odpowiednio 850 mm dla BMW i 855 mm dla Suzuki, masę mokrą z ABS wynoszącą odpowiednio 238 kg dla BMW i 236 kg dla Suzuki oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów dla obu motocykli.

BMW R 1200 GS 2015 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik, niskie zużycie paliwa, wygodna pozycja siedząca, możliwość jazdy w terenie oraz wysoka reputacja marki.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020 również ma kilka zalet, takich jak świetny silnik V2, który w pełni przekonuje w praktyce, dobra ochrona przed wiatrem, przyjemny komfort siedzenia oraz świetne możliwości długodystansowe.

W przypadku wad, BMW R 1200 GS 2015 ma długą i kosztowną dopłatę, przednie zawieszenie Telelever, które może wymagać przyzwyczajenia oraz bardzo ostre hamulce.

Suzuki V-Strom 1050 2020 ma jedną wadę, a mianowicie braki w wyposażeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty. BMW R 1200 GS 2015 oferuje mocny silnik i możliwość jazdy w terenie, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 2020 ma świetny silnik V2 i dobre możliwości długodystansowe.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2015 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,265 mm
SzerokośćSzerokość953 mmSzerokość870 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.

Mocny silnik

niskie zuzycie paliwa

wygodna pozycja siedzaca

moze byc równiez uzywany w terenie

wysoka reputacja

Dluga i kosztowna doplata

przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia

bardzo ostre hamulce

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom zostal ulepszony pod pewnymi wzgledami w 2020 roku. Wyglad teraz lepiej pasuje do wspanialego motocykla, a takze emanuje wieksza dbaloscia o szczególy. Centralny element, silnik, nadal daje tyle samo frajdy, co wczesniej. Swietny silnik! Nie przytlacza, ale daje mnóstwo radosci z jazdy! Nadaje sie do codziennego uzytku, ale oferuje równiez wiele charyzmy!

Swietny silnik V2, który w pelni przekonuje w praktyce

dobra ochrona przed wiatrem

przyjemny komfort siedzenia

swietne mozliwosci dlugodystansowe

Braki w wyposazeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2015 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2015 jest około 13% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2015 wynosi 2 370 PLN po pierwszym roku oraz 5 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 460 PLN oraz 1 140 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2015, a dokładnie 47 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 66 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG