Suzuki GSX-S1000F 2015 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000F 2015 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000F rocznik 2015 oraz Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw między nimi. Oba modele mają ten sam typ silnika - w kolejce, moc maksymalną wynoszącą 149 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 106 Nm. Mają również ten sam układ paliwowy - wstrzyknięcie oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Oba motocykle posiadają także 4 cylindry i 4-suwowy układ uderzeń. Chłodzenie jest realizowane za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają teleskopowy widelec upside-down z 120 mm skoku oraz regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie jest typu ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock, odchyleniem i 130 mm skoku oraz regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Oba motocykle mają również aluminiową ramę typu twin tube.

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójny dysk przedni o średnicy 310 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców jest promieniowa. Oba motocykle są również wyposażone w system ABS.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, średnica tylnej opony to 17 cali, rozstaw osi wynosi 1460 mm, wysokość siedzenia od wynosi 815 mm, masa mokra (z ABS) to 209 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Przechodząc teraz do różnic między tymi dwoma modelami, Suzuki GSX-S1000F 2015 ma kilka dodatkowych zalet. Posiada ekscytujący silnik na górze, mocne hamulce Brembo, świetne akcesoria oraz dobrą kontrolę trakcji.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Z kolei Suzuki GSX-S1000 2015 ma kilka unikalnych zalet. Posiada legendarny silnik Suzuki, ostry dźwięk, żywotność, harmonijne strojenie, przyjemną stylistykę, mocne hamulce oraz stabilne zawieszenie. Dodatkowo, nie oszukuje w osiągach.

Jeśli chodzi o wady, Suzuki GSX-S1000F 2015 ma niewystarczająco sportowy ABS, ograniczoną ochronę przed wiatrem oraz zbyt ostry kąt kolana. Z kolei Suzuki GSX-S1000 2015 ma starą bazę, słabą wydajność w zakresie obrotów oraz zmianę obciążenia.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Suzuki GSX-S1000F 2015 ma dodatkowe zalety w postaci ekscytującego silnika na górze, mocnych hamulców Brembo, świetnych akcesoriów oraz dobrej kontroli trakcji. Z kolei Suzuki GSX-S1000 2015 ma unikalne zalety, takie jak legendarny silnik Suzuki, ostry dźwięk, żywotność, harmonijne strojenie, przyjemną stylistykę, mocne hamulce oraz stabilne zawieszenie. Oba modele mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000F 2015 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-S1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

GSX-S1000F to w zasadzie GSX-S1000, z którym dzieli cala geometrie, z niewielka wartoscia dodana, która calkiem dobrze sie oplaca. Wieksza stabilnosc przy wyzszych predkosciach, lepsza ochrona przed wiatrem i ogólnie wieksza kompatybilnosc z charakterem silnika. Silnik GSX-R nadal jest sila, z która nalezy sie liczyc, nawet jesli zabraklo mu mocy w dolnym zakresie obrotów. Suzuki oferuje równiez swietny stosunek ceny do wydajnosci.

ekscytujacy silnik na górze

mocne hamulce brembo

swietne akcesoria

dobra kontrola trakcji

Niewystarczajaco sportowy ABS

ograniczona ochrona przed wiatrem

zbyt ostry kat kolana

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 to uczciwy motocykl pod wzgledem osiagów i prowadzenia. Otrzymujesz nawet wiecej niz podano na papierze, ale najpierw musisz rozpedzic rzedowa czwórke. Jako jezdziec z pewnoscia masz poczucie, ze nadal dowodzisz, nawet jesli GSX-S nie radzi sobie juz calkowicie bez standardowych systemów wspomagajacych jazde - które dzialaja wyjatkowo dobrze. Kontakt z droga jest bezposredni, a dynamika precyzyjna i przejrzysta. Ten naked bike da ci wiele lat przyjemnosci, nie tylko pod wzgledem designu, poniewaz nieco przestarzala baza szybko odchodzi w zapomnienie.

Legendarny silnik Suzuki

ostry dzwiek

zywotny

harmonijne strojenie

przyjemna stylistyka

mocne hamulce

stabilne zawieszenie

brak oszukiwania w osiagach.

Stara baza

slaba wydajnosc w zakresie obrotów

zmiana obciazenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2015 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 104 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000F. Od roku modelowego 2015 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000F oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000F został opublikowany 30.09.2014 i jak dotąd uzbierał 13 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH