Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Porównując motocykl Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 oraz motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest specyfikacja techniczna silnika i układu napędowego. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 776 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 83 KM i moment obrotowy 78 Nm. Natomiast Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95.2 KM i moment obrotowy 87 Nm. Oba silniki mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Kolejnym aspektem do porównania jest zawieszenie. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o skoku 220 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 220 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 również ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi o skoku 180 mm, z regulacją kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Marzocchi o skoku 170 mm, z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali. Kąt główki ramy w Suzuki V-Strom 800DE 2023 wynosi 62 stopnie, a wyprzedzenie przedniego koła to 114 mm. Natomiast w Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 kąt główki ramy wynosi 65.4 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 133.3 mm.

Ważnym aspektem jest również system hamulcowy. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Co do systemów wspomagających, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem oraz kontrolę trakcji. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma przednią oponę o średnicy 21 cali, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1570 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 855 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów. Natomiast Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1556 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 810 mm. Pojemność zbiornika paliwa również wynosi 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma reflektory LED, wyświetlacz TFT oraz regulowaną przednią szybę. Natomiast Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie oraz wyświetlacz TFT.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie i proste, sprytne funkcje elektroniczne. Posiada również szybką zmianę biegów w górę/w dół w standardzie oraz dynamiczny design w chłodnych kolorach. Natomiast Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma trzycylindrowy silnik pełen charakteru, zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia, bogate wyposażenie standardowe, dobrą ergonomię oraz dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co czyni go odpowiednim na długie dystanse. Wadą Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami, wcześnie zaciągające się podnóżki, regulacja przedniej szyby tylko za pomocą narzędzi oraz większa waga w porównaniu do niektórych konkurentów. Wadą Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jest zalew przelaczników na lewej kierownicy.