KTM 690 Duke 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2019 posiada mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 73 KM oraz maksymalny moment obrotowy 70 Nm. Zasilany jest przez jeden cylinder o pojemności skokowej 690 cm³. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock również marki WP. Podwozie oparte jest na ramie chrom-molibdenowej typu rurowego. Hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców jest promieniowa. Systemy wspomagające obejmują Ride by Wire. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

Natomiast motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2021 posiada sportowy, żywotny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 121 KM oraz maksymalny moment obrotowy 99 Nm. Zasilany jest przez dwa cylindry o pojemności skokowej 890 cm³. Chłodzenie również odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również marki WP. Podwozie oparte jest na ramie chrom-molibdenowej typu rurowego. Hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki, a technologia hamulców jest promieniowa. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019 posiada mocny silnik, który sprawdza się doskonale w codziennym użytkowaniu. Posiada również wiele udogodnień technicznych, które podnoszą komfort jazdy. Dodatkowo, dzięki swojej zwrotności, motocykl ten jest bardzo łatwy w prowadzeniu. Silnik działa płynnie i bezproblemowo.

Natomiast KTM 890 Duke R 2021 posiada sportowy, żywotny silnik, który zapewnia znakomite osiągi. Skrzynia biegów działa doskonale, co przekłada się na płynność zmiany przełożeń. Motocykl ten wyposażony jest w świetny pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i komfort jazdy. Hamulce są doskonałe, a podwozie zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Motocykl ten jest również praktyczny, a jego niska waga jest odczuwalna podczas jazdy.

W przypadku KTM 690 Duke 2019 niektórzy mogą zauważyć, że nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke, co może być wadą dla niektórych użytkowników.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021 ma natomiast kilka wad, takich jak tanie przyciski i przełączniki, które mogą nie być trwałe. Dodatkowo, nieco nerwowa geometria może być wyzwaniem dla niektórych kierowców.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. KTM 690 Duke 2019 charakteryzuje się mocnym silnikiem i wieloma udogodnieniami technicznymi, natomiast KTM 890 Duke R 2021 posiada sportowy silnik, świetną skrzynię biegów, doskonały pakiet elektroniki, świetne hamulce, dobre podwozie oraz praktyczne prowadzenie. Oba motocykle są godne uwagi, jednak wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2019 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

KTM 690 Duke 2019
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra90.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok135 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok135 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2019 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG