KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Porównując motocykle KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021 i Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1290 Super Adventure S ma większą moc maksymalną (160 KM) i większy moment obrotowy (138 Nm) niż Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (95 KM i 98 Nm). KTM ma również większą pojemność skokową (1301 cm³), co sugeruje, że może być bardziej dynamiczny i potężny na drodze. Oba motocykle mają jednak tę samą liczbę cylindrów (2) i przeniesienie napędu na łańcuch.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Honda ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 252 mm z przodu oraz wahacz tylny z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 240 mm. Można przypuszczać, że KTM może zapewniać bardziej stabilne i precyzyjne prowadzenie, podczas gdy Honda może być bardziej wygodna na nierównościach terenu.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale KTM korzysta z hamulców marki Brembo, podczas gdy Honda ma hamulce marki Nissin. Obie marki są znane z wysokiej jakości hamulców, więc można oczekiwać, że oba motocykle będą miały skuteczne i niezawodne hamulce.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, KTM ma bardziej rozbudowany pakiet elektroniki, w tym regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat i kontrolę trakcji. Honda ma ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. KTM wydaje się oferować bardziej zaawansowane i nowoczesne rozwiązania technologiczne.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary, ale Honda ma nieco większą wysokość siedzenia (od 900 mm do 920 mm) w porównaniu do KTM (od 849 mm do 869 mm). Oba motocykle mają również podobną masę mokrą (243 kg) i pojemność zbiornika paliwa (KTM - 23 l, Honda - 24,2 l).

Jeśli chodzi o wyposażenie, KTM ma więcej funkcji, takich jak światła zakrętowe, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowana przednia szyba. Honda ma tylko reflektory LED.

Podsumowując, KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021 ma większą moc, bardziej rozbudowany pakiet elektroniki i bardziej zaawansowane rozwiązania technologiczne. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018 ma mocny silnik, wygodne podwozie i opcjonalną skrzynię DCT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2021 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	108 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	75.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	160 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	138 Nm	maksymalny moment obrotowy	98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Podwójny zapłon	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,301 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Showa
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	200 mm	skok	252 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Pro-Link
Marka	Marka	WP	Marka	Showa
skok	skok	200 mm	skok	240 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Fala
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	267 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,560 mm	Rozstaw osi	1,580 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	849 mm	Wysokość siedzenia od	900 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	869 mm	wysokość siedzenia do	920 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	243 kg	Masa mokra (z ABS)	243 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	24.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Dla wielu nowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to prawdziwa Africa Twin, która dzieki wiekszemu zbiornikowi paliwa, dluzszemu skokowi zawieszenia i wyzszej przedniej szybie traktuje dlugie podróze jeszcze powazniej niz zwykla Africa Twin. Zawieszenie dziala jak w sedanie, a pozycja siedzaca pozwala na przejechanie setek kilometrów - wedlug Hondy 525 na jednym baku paliwa. Cierpi na tym jednak zwinnosc i zwrotnosc, jaka moze zaoferowac zwykla Africa Twin. Jednak dzieki bardziej atrakcyjnemu wygladowi Adventure Sports Honda ponownie trafia w dziesiatke - obecnie nie ma lepiej wygladajacego motocykla przygodowego.

Mocny, niewzruszony silnik

wygodne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

wspanialy wyglad

dobre hamulce

duzy zbiornik

tryby wydajnosci

opcjonalna skrzynia DCT

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

wysokie siodelko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 91 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 14 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 91 900 wyświetleń.