Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 posiada trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95.2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 87 Nm. Jest wyposażony w starter elektryczny oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada trzy cylindry i ramę stalową. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, również z możliwością regulacji obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie są podwójnego dysku marki Brembo. Waga motocykla wynosi 201 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. Systemy wspomagające obejmują tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji.

Z kolei motocykl Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma dwucylindrowy silnik o pojemności 998 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Posiada starter elektryczny oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada dwa cylindry i ramę stalową. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, również z możliwością regulacji obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie są podwójnego dysku marki Nissin. Waga motocykla wynosi 212 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18.8 l. Systemy wspomagające obejmują ABS oraz kontrolę trakcji.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem, który nadaje mu pełen charakteru. Dodatkowo, posiada znacznie poprawione zdolności terenowe, co sprawia, że jest idealny do jazdy w trudnym terenie. Komfortowe elementy zawieszenia oraz bogate wyposażenie standardowe, w tym podgrzewane fotele dla jeźdźca i pasażera, zapewniają wygodę podczas długich podróży. Motocykl ma również dobrą ergonomię oraz ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co przekłada się na komfort jazdy na długich dystansach.

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2018 charakteryzuje się niezawodną jednostką napędową oraz wygodną pozycją siedzącą. Zawieszenie jest dobrze zestrojone, co przekłada się na komfort jazdy. Motocykl ma również atrakcyjny wygląd oraz dobre hamulce. Opcjonalnie dostępna jest skrzynia biegów DCT oraz tryby wydajności.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

W przypadku Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 można wymienić jako wady niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie oraz brak przelaczników na lewej kierownicy. Natomiast w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin 2018 można wymienić jako wady nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem, brak tempomatu oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem i znacznie poprawionymi zdolnościami terenowymi, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma niezawodną jednostkę napędową i dobrze zestrojone zawieszenie. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb jeźdźca.