BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Motocykl BMW S 1000 RR rocznik 2019 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Jedną z nich jest bardzo liniowe dostarczanie mocy, co sprawia, że jest znacznie bardziej kontrolowany i z pewnością szybszy dla większości kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja dodatkowo podnoszą jego atrakcyjność. Ponadto, nowy system DDC RR działa jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiągi. BMW S 1000 RR 2019 posiada również super pakiet elektroniki, który wpływa na jeszcze lepsze wrażenia z jazdy. Doskonały asystent zmiany biegów oraz bardziej aktywna, czyli bardziej sportowa pozycja siedząca, również przemawiają na korzyść tego motocykla. Wysokiej jakości detale, takie jak rama, wahacz i wyświetlacz, sprawiają, że serce bije szybciej dla miłośników mocnych wrażeń.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Z drugiej strony, Kawasaki Ninja ZX-6R rocznik 2019 również ma swoje atuty. Jego silnik jest świetny, z doskonałym połączeniem żywotnej mocy i momentu obrotowego. Motocykl ten oferuje supersportową przyjemność z jazdy, z żywym prowadzeniem, ale bez ascetycznego uczucia w siodle. Responsywny widelec i przyzwoite, regulowane zawieszenie dodatkowo podnoszą komfort i kontrolę podczas jazdy.

Niemniej jednak, zarówno BMW S 1000 RR 2019, jak i Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 mają swoje wady. BMW S 1000 RR, mimo swoich licznych zalet, stracił pewną dozę "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy. Niektórzy mogą również mieć trudności z nawigacją po menu, co wymaga przyzwyczajenia. Z kolei Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 ma pewne niedociągnięcia w detalach, takich jak uchwyt tablicy rejestracyjnej i kierunkowskazy. Ogólna sylwetka tego motocykla również nie jest wystarczająco sportowa, a sportowemu motocyklowi przydałoby się więcej agresji.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2019, jak i Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 mają swoje mocne strony i słabe punkty. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2019 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka45.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy70.8 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.9
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa636 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok151 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Obwód, Wytłaczane
kąt główki ramykąt główki ramy66.9 stopieńkąt główki ramy66.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.9 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,025 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość710 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nowe BMW S 1000 RR 2019 to zupelnie nowy supersportowy motocykl. Stal sie znacznie bardziej kompaktowy, a przede wszystkim lzejszy. Maszyna jest niezwykle latwa do kontrolowania i prawie czuje sie jak 600 cm3 w porównaniu do poprzedniego modelu! Pozycja jazdy i cala konfiguracja maszyny staly sie znacznie bardziej sportowe, ale mozna je przeniesc na asfalt w znacznie bardziej przyjazny dla uzytkownika sposób dzieki znacznie ulepszonemu pakietowi elektroniki, zmniejszonej masie i, co nie mniej wazne, niemal liniowemu dostarczaniu mocy przez silnik - brawo! Niestety, jest jeszcze jedna mucha w masci: jesli chcesz czerpac jak najwiecej korzysci z nowych funkcji, bedziesz musial zaznaczyc jak najwiecej pól u sprzedawcy. W zamian mozesz jednak zaprojektowac swoje indywidualne BMW!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest znacznie bardziej kontrolowany i z pewnoscia szybszy dla wiekszosci kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja...

Nowy DDC RR dziala jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiagi

Super pakiet elektroniki

Doskonaly asystent zmiany biegów

Bardziej aktywna, tj. bardziej sportowa pozycja siedzaca

Wysokiej jakosci detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiaja, ze serce bije szybciej

... Niestety, motocykl stracil pewna doze "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy

nowy S 1000 RR jest prawie "zbyt doskonaly"

nawigacja po menu wymaga przyzwyczajenia

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R to doskonale zwymiarowany motocykl supersportowy. Dzieki mocy 130 KM mozliwe jest sportowe, ale kontrolowane jezdziec. Krótsze przelozenie i dodatkowe 36 cm3 pojemnosci skokowej zapewniaja nieco wiecej swobody na drodze. Godny faworyt w segmencie supersport o pojemnosci 600 cm3.

Swietny silnik z doskonalym polaczeniem zywotnej mocy i momentu obrotowego

supersportowa przyjemnosc z jazdy z zywym prowadzeniem - ale wciaz bez ascetycznego uczucia w siodle

responsywny widelec i przyzwoite, regulowane zawieszenie

Niektórym detalom przydaloby sie wiecej finezji - uchwyt tablicy rejestracyjnej i kierunkowskazy

ogólna sylwetka nie jest wystarczajaco sportowa. Sportowemu motocyklowi przydaloby sie wiecej agresji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2019 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-6R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 RR 2019 jest około 10% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2019, a dokładnie 11 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 160 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 37 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-6R opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG