Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2015

Porównując motocykle Yamaha MT-10 rocznik 2016 oraz BMW S 1000 R rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną wynoszącą 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 111 Nm dla Yamahy i 112 Nm dla BMW. Oba motocykle posiadają również 4 cylindry oraz podobną pojemność skokową - 998 cm³ dla Yamahy i 999 cm³ dla BMW.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Oba modele posiadają również amortyzator typu Monoshock. Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, choć Yamaha ma ramę typu Deltabox, a BMW - Twin Tube.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

W przypadku hamulców przednich, zarówno Yamaha, jak i BMW mają podwójny dysk. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak BMW posiada dodatkowo dynamiczne zawieszenie, co może wpływać na lepszą jakość jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Yamaha ma rozstaw osi wynoszący 1400 mm, podczas gdy BMW - 1439 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi odpowiednio 825 mm dla Yamahy i 814 mm dla BMW. Masa mokra z ABS wynosi 210 kg dla Yamahy i 207 kg dla BMW. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 litrów, choć BMW ma nieznacznie większą - 17.5 litra.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Yamaha MT-10 2016 wyróżnia się silnikiem CP4, który zapewnia mocny charakter. Motocykl jest również niezwykle zwrotny i stabilny przy dużych prędkościach. Mocne hamulce oraz niepowtarzalny dźwięk są dodatkowymi atutami Yamahy. Jednak motocykl ten ma również pewne wady, takie jak niski komfort, ograniczona ochrona przed wiatrem oraz trudności w dopasowaniu.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Z kolei BMW S 1000 R 2015 posiada mocny i łatwy do kontrolowania silnik oraz mocny układ hamulcowy. Stosunkowo wygodna pozycja siedząca to kolejna zaleta tego modelu. Niestety, motocykl ten ma również pewne wady, takie jak nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki, twarde zawieszenie oraz wibracje w kierownicy.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2016 i BMW S 1000 R 2015 to dwa różne motocykle, które mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają swoje zalety i wady, które mogą wpływać na decyzję potencjalnego nabywcy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2016 w porównaniu do BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica46 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,057 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od814 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krótki i krepy MT-10 jest nadal najdalej od superbike'a R1 zarówno pod wzgledem wygladu, jak i podwozia, ale serce MT-10 pochodzi bezposrednio z toru wyscigowego i fascynuje wyjatkowo nierównym dzwiekiem i moca od dolu dzieki typowemu przesunieciu czopa suwu, co zapewnia ten wyjatkowy charakter dzieki zmodyfikowanej kolejnosci zaplonu. Wynikajace z tego 160 KM tylko na papierze wydaje sie nieco slabe w porównaniu z ponad 200 KM R1, w rzeczywistosci MT-10 równiez rozpala niesamowity pokaz fajerwerków. Zawieszenie prawdopodobnie byloby zbyt miekkie na tor wyscigowy, ale jest w sam raz do walki na wiejskiej drodze, a hamulce robia to samo - prawdopodobnie akceptowalne tylko na tor, ale idealne na wiejska droge.

Silnik CP4

mocny charakter

niezwykle zwrotny

stabilnosc przy duzych predkosciach

mocne hamulce

niepowtarzalny dzwiek

Niski komfort

ograniczona ochrona przed wiatrem

trudne dopasowanie

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

stosunkowo wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde zawieszenie

wibracje w kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2016 a motocyklem BMW S 1000 R 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla Yamaha MT-10 2016 wynosi 4 290 PLN po pierwszym roku oraz 9 880 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 360 PLN oraz 3 210 PLN dla motocykla BMW S 1000 R 2015. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2016, a konkretnie 7 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH