Yamaha MT-10 2016 vs. Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2016 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2016 i Yamaha MT-10 Tourer Edition rocznik 2017 mają wiele podobnych cech technicznych. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika, który jest czterocylindrowy o pojemności skokowej 998 cm³. Moc maksymalna obu motocykli wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy 111 Nm. Oba modele posiadają także ten sam układ paliwowy, którym jest wstrzyknięcie, oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Pod względem zawieszenia, zarówno Yamaha MT-10 2016, jak i Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Oba modele posiadają również aluminiową ramę typu Deltabox, co zapewnia odpowiednią sztywność i wytrzymałość.

W przypadku hamulców przednich, zarówno Yamaha MT-10 2016, jak i Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Oba modele są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji, co zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Masa mokra, czyli waga motocykla z ABS i pełnym zbiornikiem paliwa, wynosi 210 kg. Oba modele mają także zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów.

Yamaha MT-10 2016 ma kilka zalet, które warto zauważyć. Jest wyposażony w silnik CP4, który zapewnia mocny charakter. Motocykl ten jest niezwykle zwrotny i stabilny nawet przy dużych prędkościach. Posiada również mocne hamulce oraz charakterystyczny dźwięk, który nadaje mu niepowtarzalny charakter.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 ma również wiele zalet. Silnik tego modelu jest świetnie zestrojony, co sprawia, że jest bardzo łatwy i wygodny w jeździe w dolnym zakresie obrotów, a jednocześnie zapewnia nieskończoną dawkę adrenaliny w górnym zakresie obrotów. Pomimo systemu bagażowego, motocykl ten jest stabilny nawet przy dużych prędkościach. Ma również sportowy i bezczelny wygląd.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Yamaha MT-10 2016 ma niski komfort i ograniczoną ochronę przed wiatrem. Dopasowanie do indywidualnych preferencji może być również trudne. Z kolei Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 nie ma możliwości regulacji przedniej szyby, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Ponadto, przy wzroście 185 cm, może występować nieprzyjemny szum wiatru.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2016 i Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 mają wiele wspólnych cech technicznych. Oba modele są mocne, zwrotne i stabilne przy dużych prędkościach. Mają również podobne parametry dotyczące zawieszenia, hamulców i systemów wspomagających. Warto jednak zauważyć, że Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 ma pewne dodatkowe zalety, takie jak świetnie zestrojony silnik i sportowy wygląd, ale również pewne wady, takie jak brak regulacji przedniej szyby i możliwość występowania nieprzyjemnego szumu wiatru przy wzroście 185 cm.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2016 w porównaniu do Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 2016
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krótki i krepy MT-10 jest nadal najdalej od superbike'a R1 zarówno pod wzgledem wygladu, jak i podwozia, ale serce MT-10 pochodzi bezposrednio z toru wyscigowego i fascynuje wyjatkowo nierównym dzwiekiem i moca od dolu dzieki typowemu przesunieciu czopa suwu, co zapewnia ten wyjatkowy charakter dzieki zmodyfikowanej kolejnosci zaplonu. Wynikajace z tego 160 KM tylko na papierze wydaje sie nieco slabe w porównaniu z ponad 200 KM R1, w rzeczywistosci MT-10 równiez rozpala niesamowity pokaz fajerwerków. Zawieszenie prawdopodobnie byloby zbyt miekkie na tor wyscigowy, ale jest w sam raz do walki na wiejskiej drodze, a hamulce robia to samo - prawdopodobnie akceptowalne tylko na tor, ale idealne na wiejska droge.

Silnik CP4

mocny charakter

niezwykle zwrotny

stabilnosc przy duzych predkosciach

mocne hamulce

niepowtarzalny dzwiek

Niski komfort

ograniczona ochrona przed wiatrem

trudne dopasowanie

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Nawet standardowy MT-10 jest bardzo uniwersalnym motocyklem, który moze byc równiez uzywany do dlugich wycieczek dzieki doskonalemu tuningowi silnika. Dzieki wersji Tourer Edition motocykl staje sie odswiezonym sport touringiem. Dodatkowe czesci oferuja wysoka jakosc i mozna "zwiedzac" wygodnie i niewiarygodnie sportowo do predkosci 200 kilometrów na godzine. Dobry wybór równiez dla wyzszych kierowców. Swietne wzbogacenie.

Swietnie zestrojony silnik

bardzo latwa i wygodna jezdziec w dolnym zakresie obrotów - adrenalina bez konca w górnym zakresie obrotów

stabilny nawet przy duzych predkosciach pomimo systemu bagazowego

sportowy, bezczelny wyglad

Brak mozliwosci regulacji przedniej szyby. Nieprzyjemny szum wiatru przy wzroscie 185 cm

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2016 a motocyklem Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 Tourer Edition. Wynosi on 57 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 2 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 Tourer Edition. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 Tourer Edition opublikowany 06.03.2017 uzyskał do tej pory 87 300 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 Tourer Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG