Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 i BMW R 1250 GS rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 900 GT Pro ma trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, generujący moc maksymalną 95,2 KM i moment obrotowy 87 Nm. Natomiast BMW R 1250 GS posiada dwucylindrowy silnik bokser o pojemności 1254 cm³, generujący moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Można zauważyć, że BMW ma większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na lepsze osiągi i elastyczność podczas jazdy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger 900 GT Pro posiada widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia, o średnicy 45 mm i skoku 180 mm. Natomiast BMW R 1250 GS ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm. Oba motocykle mają tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock, jednak skok w przypadku Triumpha wynosi 170 mm, a w przypadku BMW 200 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Pod względem podwozia, oba motocykle posiadają stalową ramę. Jednak kąt główki ramy w przypadku Triumpha wynosi 65,4 stopnia, a w przypadku BMW 62,9 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła w przypadku Triumpha wynosi 133,3 mm, a w przypadku BMW 109 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Pod względem systemów wspomagających, Triumph Tiger 900 GT Pro posiada elektronicznie regulowane zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Natomiast BMW R 1250 GS posiada ABS, kontrolę antypoślizgową, tryby jazdy i Ride by Wire.

BMW R 1250 GS 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm (Triumph) i 170 mm (BMW) oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1556 mm (Triumph) i 1525 mm (BMW). Wysokość siedzenia wynosi od 810 mm do 830 mm (Triumph) i od 850 mm do 870 mm (BMW). Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów dla obu motocykli.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Triumph Tiger 900 GT Pro ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Natomiast BMW R 1250 GS ma reflektory LED i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Triumph Tiger 900 GT Pro ma trzycylindrowy silnik o pełnym charakterze, zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia, bogate wyposażenie standardowe, dobrą ergonomię i ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co czyni go odpowiednim na długie dystanse. Natomiast BMW R 1250 GS ma silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym, dobry dźwięk, wygodną pozycję siedzącą, stabilne hamowanie, dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, kolorowy wyświetlacz TFT i reflektory LED. W przypadku Triumpha można zauważyć zalew przycisków na lewej kierownicy, a w przypadku BMW ograniczone wyposażenie standardowe i niewielką elegancję.