Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Panigale V4 2020

Porównując motocykle Ducati Panigale V4 S rocznik 2018 i Ducati Panigale V4 rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra, skok tłoka, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, stopień kompresji, stopnie, liczbę cylindrów, liczbę zaworów na cylinder, zawory typu Desmodromiczny oraz pojemność skokową.

Pod względem zawieszenia przedniego, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm, marki Öhlins, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiał użyty do tylnej zawieszenia to aluminium.

Podwozie obu motocykli to aluminium, a typ ramy to Monocoque. Kąt główki ramy wynosi 65,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 100 mm.

Ducati Panigale V4 S 2018

Hamulce przednie w obu modelach są podwójne, dyskowe o średnicy 330 mm, z technologią promieniową i Monoblok, marki Brembo. Oba motocykle są wyposażone w system ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wartości dla szerokości przedniej opony (120 mm), średnicy przedniej opony (17 cali), szerokości tylnej opony (200 mm), średnicy tylnej opony (17 cali) oraz rozstawu osi (1469 mm). Wysokość siedzenia wynosi 830 mm dla obu modeli. Masa sucha z ABS wynosi 174 kg dla Ducati Panigale V4 S 2018 i 175 kg dla Ducati Panigale V4 2020. Masa mokra z ABS wynosi odpowiednio 195 kg i 198 kg. Obie maszyny mają zbiornik paliwa o pojemności 16 litrów. Oba modele są wyposażone w reflektory LED.

Pod względem zalet Ducati Panigale V4 S 2018 wyróżnia się wizerunkiem motocykla marzeń, znakomitymi hamulcami, wygodną pozycją siedzącą, ogromnym potencjałem do pochylenia, wiodącym pakietem elektroniki, imponującą mocą silnika, która jest precyzyjnie kontrolowana oraz genialnym prowadzeniem. Motocykl ten jest idealny zarówno dla szybkich kierowców, jak i hobbystów.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020 ma zalety w postaci sprytnej elektroniki, zauważalnego ulepszenia w porównaniu do poprzedniego modelu oraz większej dostępności niż kiedykolwiek wcześniej.

Jeśli chodzi o wady, Ducati Panigale V4 S 2018 ma rozgrzewające się siedzenie, które jest przyjemne zimą, ale niewygodne latem. Połączenie siedzenia ze zbiornikiem oferuje niewielką przyczepność w strefie hamowania, a stabilność na granicy wymaga ostrożności podczas tuningu i dyscypliny w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Ducati Panigale V4 2020 ma wady w postaci zbyt małego zbiornika paliwa pod względem ergonomicznym oraz stabilności na prostej przy prędkości 250 km/h na mokrej nawierzchni.