Kawasaki Z900 2019 vs. KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2019 vs KTM 890 Duke R 2023

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 i motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli typu naked, które mają wiele cech charakterystycznych.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu w kolejce, chłodzone płynem i wstrzyknięcie paliwa. Kawasaki Z900 ma moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM, podczas gdy KTM 890 Duke R ma nieco mniejszą moc wynoszącą 121 KM. Maksymalny moment obrotowy Kawasaki Z900 wynosi 98,6 Nm, podczas gdy KTM 890 Duke R ma moment obrotowy wynoszący 99 Nm. Kawasaki Z900 ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, podczas gdy KTM 890 Duke R ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 890 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Na tylne zawieszenie obu motocykli składa się ramię wahliwe i amortyzator monoshock, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Materiałem używanym do tylnej zawieszenia jest aluminium.

Podwozie Kawasaki Z900 ma ramę stalową, podwójną kołyskę, podczas gdy KTM 890 Duke R ma ramę chromowo-molibdenową, rurową. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, jednak średnica tarcz hamulcowych KTM 890 Duke R wynosi 320 mm, podczas gdy Kawasaki Z900 ma tarcze o średnicy 300 mm. Oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce przednie.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS. Jednak KTM 890 Duke R ma dodatkowo tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wymiary opon - szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a szerokość tylnej opony wynosi 180 mm. Średnica przednich i tylnych kół wynosi 17 cali. Kawasaki Z900 ma rozstaw osi wynoszący 1450 mm, podczas gdy KTM 890 Duke R ma rozstaw osi wynoszący 1482 mm. Wysokość siedzenia Kawasaki Z900 wynosi 795 mm, podczas gdy KTM 890 Duke R ma wyższe siedzenie o wysokości 834 mm.

Kawasaki Z900 2019 ma kilka zalet. Jest lekki i łatwy w prowadzeniu, zapewniając wysoką stabilność. Silnik ma jedwabistą moc w średnim zakresie obrotów. Podwozie jest przejrzyste, zapewniając świetne sprzężenie zwrotne. Pozycja siedząca zapewnia dobre wyczucie. Ponadto, motocykl ten jest dostępny w przystępnej cenie.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023 ma również wiele zalet. Silnik jest mocny i wytrzymały, a reakcja jest precyzyjnie kontrolowana. Możliwość zastosowania opcjonalnego quickshiftera jest dodatkowym atutem. Sportowa pozycja siedząca zapewnia doskonałe wyczucie przednich kół. Zawieszenie jest wysokiej jakości i regulowane. Hamulce Brembo są mocne. Motocykl ma również niską masę, co przekłada się na lepsze osiągi. Dodatkowo, elektronika jest rozbudowana, a niektóre funkcje są opcjonalne.

Kawasaki Z900 2019 ma jednak pewne wady. Wyświetlacz TFT jest zamontowany zbyt nisko, co może być niewygodne w obsłudze menu. Ponadto, lusterka wsteczne zapewniają skromną widoczność.

KTM 890 Duke R 2023 ma również pewne wady. Pozycja siedząca może być bardziej wymagająca niż w modelu podstawowym, co nie każdemu przypadnie do gustu. Ponadto, zwarta konfiguracja podstawowa może nie odpowiadać wszystkim.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z900 2019 oferuje lekkie prowadzenie, jedwabisty silnik i uczciwą cenę. KTM 890 Duke R 2023 ma mocniejszy silnik, lepsze zawieszenie, mocniejsze hamulce i rozbudowaną elektronikę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2019 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2019
KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od834 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2019 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 35% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2019, a dokładnie 40 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG