Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S750 2017

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2018 i motocykl Suzuki GSX-S750 rocznik 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę motocyklistów.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2018 wyposażony jest w silnik o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i ma układ paliwowy wstrzyknięcia. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Motocykl ten ma również system ABS oraz hamulce przednie z podwójnym tłokiem i dyskiem o średnicy 300 mm. Wymiary i waga to odpowiednio 120 mm i 17 cali dla przedniej opony, 180 mm i 17 cali dla tylnej opony, rozstaw osi wynoszący 1450 mm oraz wysokość siedzenia od 795 mm.

Natomiast Suzuki GSX-S750 2017 jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 749 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 114 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 81 Nm. Silnik ten również jest chłodzony płynem i ma układ paliwowy wstrzyknięcia. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Motocykl ten ma również system ABS oraz hamulce przednie z podwójnym tłokiem i dyskiem o średnicy 310 mm. Wymiary i waga to odpowiednio 120 mm i 17 cali dla przedniej opony, 180 mm i 17 cali dla tylnej opony, rozstaw osi wynoszący 1455 mm oraz wysokość siedzenia od 820 mm.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018 wyróżnia się mocnym i jedwabistym silnikiem, który generuje imponującą moc. Motocykl ten ma również sportowy wygląd, który przyciąga uwagę. Niska pozycja siedząca oraz łatwość prowadzenia i zwrotność sprawiają, że jest to motocykl idealny dla tych, którzy cenią sobie dynamiczną jazdę. Dodatkowo, podwozie tego motocykla jest solidne i zapewnia stabilność na drodze.

Suzuki GSX-S750 2017 również ma wiele zalet. Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również mocne i łatwe w modulacji hamulce, które zapewniają pewność podczas hamowania. Design tego motocykla jest harmonijny i przyciąga wzrok. Dodatkowo, motocykl ten jest dostępny w atrakcyjnej cenie, co jest ważnym czynnikiem dla wielu potencjalnych nabywców. Ostry dźwięk silnika oraz duży prześwit pod kątem pochylenia to kolejne atuty tego modelu.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2018 nie posiada kontroli trakcji, co może być wadą dla niektórych motocyklistów. Ponadto, kąt kolana dla wysokich jeźdźców może być na dłuższą metę męczący.

Suzuki GSX-S750 2017 ma ostry kąt kolana, co może być niewygodne dla niektórych motocyklistów. Dodatkowo, odczyt obrotomierza może być trudny w niektórych warunkach oświetleniowych.

Podsumowując, oba modele mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z900 2018 wyróżnia się mocnym silnikiem, sportowym wyglądem i łatwością prowadzenia. Suzuki GSX-S750 2017 natomiast ma mocny silnik, łatwe w modulacji hamulce i atrakcyjną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2018 w porównaniu do Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna114 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy81 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok138 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,125 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od820 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wiecej mocy, wiecej osiagów, wiecej dzwieku. Suzuki udowadnia równiez, ze wszyscy pesymisci na temat normy EURO4 sa w bledzie i dostarcza nastepce GSR 750 w postaci GSX-S 750, który zostal dopracowany pod kazdym wzgledem i moze oznaczac to troche powazniej, ale nie musi. ABS i trzystopniowy, przelaczalny system kontroli trakcji zapewniaja poduszke bezpieczenstwa, dzieki czemu momenty "aha" nie staja sie momentami "ups". Dzieki oponom S21 od Bridgestone, GSX-S ma super sportowe ogumienie, pozwalajace na wykorzystanie duzego przeswitu pod katem pochylenia. Jedynie ostry kat kolana moze byc wada na dluzszych trasach.

Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze

mocne, latwe w modulacji hamulce

harmonijny design

korzystna cena

ostry dzwiek

duzy przeswit pod katem pochylenia

ostry kat kolana

trudny odczyt obrotomierza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2018 a motocyklem Suzuki GSX-S750 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2018 jest około 20% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S750 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2018, a dokładnie 55 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S750. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 14 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Suzuki GSX-S750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S750 opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 50 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH