Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020 to motocykl o imponującej specyfikacji technicznej. Jego silnik o pojemności 765 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 118 KM, a maksymalny moment obrotowy to 77 Nm. Zawiera on trzy cylindry i chłodzenie płynem, co zapewnia optymalną wydajność. Przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa jest regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Showa, również regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków, co zapewnia doskonałą moc hamowania. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Wymiary i waga motocykla to rozstaw osi 1405 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17,4 l.

Z kolei Triumph Speed Triple S 2016 również posiada imponujące osiągi. Jego trzycylindrowy silnik o pojemności 1050 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 140 KM, a maksymalny moment obrotowy to 112 Nm. Podobnie jak w przypadku Street Triple, motocykl ten zawiera trzy cylindry i chłodzenie płynem. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, regulowany pod względem kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Showa, również regulowane pod względem kompresji i odbicia. Rama wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków, co zapewnia skuteczne hamowanie. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Wymiary i waga motocykla to rozstaw osi 1435 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 15,5 l.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020 wyróżnia się szerokim zakresem prędkości użytkowej, co oznacza, że jest równie wygodny w jeździe miejskiej, jak i na otwartych drogach. Aktywna pozycja siedząca zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem, a wysoka stabilność gwarantuje pewność siebie przy pokonywaniu zakrętów. Skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów działa płynnie i precyzyjnie, co przekłada się na komfort jazdy. Podwozie jest pierwszorzędnym elementem tego motocykla, zapewniającym doskonałe prowadzenie i stabilność.

Triumph Speed Triple S 2016 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Trzycylindrowy silnik generuje charakterystyczny dźwięk, który jest rozpoznawalny dla tej marki. Motocykl ten posiada również niepowtarzalny wygląd, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze. Dobre hamulce zapewniają skuteczne hamowanie w każdej sytuacji, a sportowa pozycja siedząca zapewnia komfort i kontrolę. Pakiet elektroniki działa sprawnie i dobrze współpracuje z innymi elementami motocykla.

Nieco wadą Triumph Street Triple 765 R 2020 jest wczesna kontrola trakcji, która może być uciążliwa dla niektórych kierowców. Fotel o niskiej przyczepności może być również niewygodny dla niektórych użytkowników. Ponadto, wyswietlacz jest przestarzały i nie oferuje takiej funkcjonalności, jak nowoczesne panele.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016 ma pewne wady, które warto wspomnieć. Silnik mógłby być mocniejszy w dolnej części zakresu obrotów, co wpływa na elastyczność i reakcję na gaz. Prowadzenie może być nieco powolne w porównaniu do bardziej sportowych motocykli.

Podsumowując, oba motocykle Triumph mają wiele do zaoferowania. Triumph Street Triple 765 R 2020 wyróżnia się szerokim zakresem prędkości użytkowej, aktywną pozycją siedzącą, wysoką stabilnością, świetną skrzynią biegów z asystentem zmiany biegów i pierwszorzędnym podwoziem. Z kolei Triumph Speed Triple S 2016 posiada trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dźwięku, niepowtarzalny wygląd, dobre hamulce, sportową pozycję siedzącą i dobrze funkcjonujący pakiet elektroniki. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak wczesna kontrola trakcji i fotel o niskiej przyczepności w przypadku Street Triple 765 R 2020, oraz silnik o niewystarczającej mocy w dolnym zakresie obrotów i nieco powolne prowadzenie w przypadku Speed Triple S 2016. W końcu wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego kierowcy.