Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda XL750 Transalp 2023

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin DCT rocznik 2019 oraz Honda XL750 Transalp rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 wyróżnia się swoim imponującym wyglądem i wysoką jakością wykonania. Jest to motocykl, który cieszy się dobrą reputacją pod względem niezawodności. Jego główną zaletą jest doskonale działająca przekładnia DCT, która zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów. Africa Twin jest również idealny do turystyki i podróży, nawet z pasażerem. Posiada świetny, dudniący dźwięk, który dodaje mu charakteru. Ponadto, motocykl ten świetnie sprawdza się w terenie, dzięki czemu jest uniwersalny w różnych warunkach.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Z kolei Honda XL750 Transalp 2023 wyróżnia się dostępnym i przyjemnym silnikiem. Jest to motocykl, który doskonale nadaje się dla mniejszych jeźdźców, ale jest również wystarczająco pojemny dla wysokich osób. Podobnie jak Africa Twin, Transalp charakteryzuje się dobrą jakością wykonania. Jednak jego największą zaletą jest dobry stosunek ceny do wydajności. Motocykl ten jest również lekki, co ułatwia prowadzenie w różnych sytuacjach. Dodatkowo, niskie zużycie paliwa jest kolejnym atutem tego modelu.

W przypadku Africa Twin można wymienić kilka wad. Zawieszenie jest nieco zbyt miękkie, co utrudnia precyzyjne prowadzenie. Niektórzy mogą również odczuwać brak sportowego charakteru i mocy w tym modelu.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Natomiast w przypadku Transalp można zauważyć kilka wad. Brakuje tempomatu, nawet jako opcji dodatkowej. Komponenty przycięte pod kątem komfortu mogą osiągnąć swoje granice w trudniejszych warunkach. Dodatkowo, najwyższej klasy quickshifter jest niestety tylko opcjonalny. Motocykl ma również stosunkowo niewielki prześwit, co może być utrudnieniem w niektórych sytuacjach. Elektronika jest bardzo starannie dostrojona, co może być zarówno zaletą, jak i wadą, w zależności od preferencji jeźdźca.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Africa Twin wyróżnia się imponującym wyglądem, wysoką jakością wykonania i doskonale działającą przekładnią DCT. Transalp natomiast ma przyjemny silnik, dobry stosunek ceny do wydajności oraz niską wagę. Ostateczny wybór zależy od preferencji jeźdźca i rodzaju jazdy, jaką planuje wykonywać.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda XL750 Transalp 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaFala
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)242 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa16.9 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wyglad i design Hondy CRF1000L Africa Twin DCT jest niesamowicie piekny, ale nasi testerzy nie sa nim olsnieni. Zawieszenie mogloby byc twardsze, szczególnie na droge, a Africa Twin zyskalaby równiez na wiekszej mocy i sportowym charakterze. Poza tym jednak reszta dziala doskonale. Niezawodnosc, przydatnosc w podrózy i dopracowany pakiet - czego chciec wiecej od adventure?

Dobry wyglad

dobra jakosc wykonania

wysoka niezawodnosc

dobrze dzialajaca przekladnia DCT

nadaje sie do turystyki i podrózowania, nawet z pasazerem

swietny, dudniacy dzwiek

nadaje sie do uzytku w terenie

Zawieszenie troche zbyt miekkie - utrudnia jezdziecowi precyzyjne prowadzenie

przydaloby sie wiecej sportowego charakteru i mocy.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda XL750 Transalp

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 a motocyklem Honda XL750 Transalp 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 jest około 28% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, a konkretnie 10 w porównaniu do 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 90 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2017 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda XL750 Transalp. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 34 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda XL750 Transalp opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen