KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke R 2021 i KTM 1290 Super Adventure S 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

KTM 1290 Super Duke R 2021 ma silnik o średnicy cylindra 108 mm i skoku tłoka 71 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 180 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 140 Nm. Jest to motocykl o zwinnej i wygodnej pozycji siedzącej, który oferuje przyzwoite hamowanie i stabilne podwozie. Posiada również rozbudowany pakiet elektroniki, w tym ABS, kontrolę trakcji i system anti-wheelie. Masa sucha tego motocykla wynosi 189 kg, a zasięg wynosi 259 km.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 również ma silnik o średnicy cylindra 108 mm i skoku tłoka 71 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 138 Nm. Ten motocykl enduro oferuje bardzo sportową jednostkę napędową V2, która jest jednocześnie kultowa. Pomimo swojej wysokiej masy, motocykl ten oferuje bardzo dostępne prowadzenie i wygodną, aktywną pozycję podczas jazdy. Posiada również dobre hamulce, w tym ABS w zakrętach, oraz kompleksowy pakiet elektroniki. Masa sucha tego motocykla wynosi 220 kg, a zasięg wynosi 416 km.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają identyczną pojemność skokową silnika, liczbę cylindrów, typ ramy i przeniesienie napędu. Oba mają również przednie zawieszenie WP o średnicy 48 mm. Różnice występują w tylnej zawieszeniu, gdzie KTM 1290 Super Duke R 2021 ma pojedyncze ramię wahliwe o skoku 140 mm, a KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma ramię wahliwe o skoku 200 mm.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterema tłokami, ale KTM 1290 Super Duke R 2021 ma technologię promieniową Monoblok od Brembo, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma technologię promieniową bez Monobloku.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach i kontrolę trakcji. KTM 1290 Super Duke R 2021 ma również system ride by wire i anti-wheelie, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma zawieszenie regulowane elektronicznie i tempomat.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnice występują w szerokości tylnej opony (200 mm dla KTM 1290 Super Duke R 2021 i 170 mm dla KTM 1290 Super Adventure S 2021), średnicy przedniej opony (17 cali dla KTM 1290 Super Duke R 2021 i 19 cali dla KTM 1290 Super Adventure S 2021), rozstawie osi (1497 mm dla KTM 1290 Super Duke R 2021 i 1560 mm dla KTM 1290 Super Adventure S 2021) oraz wysokości siedzenia (835 mm dla KTM 1290 Super Duke R 2021 i 849 mm dla KTM 1290 Super Adventure S 2021). Masa sucha KTM 1290 Super Duke R 2021 wynosi 189 kg, podczas gdy masa sucha KTM 1290 Super Adventure S 2021 wynosi 220 kg.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2021 ma mocniejszy silnik i lżejszą masę, co przekłada się na lepsze osiągi. Jest to motocykl idealny dla tych, którzy szukają mocnego i zwinengo motocykla do jazdy po drogach. Z kolei KTM 1290 Super Adventure S 2021 oferuje sportową jednostkę napędową V2 i wygodną pozycję podczas jazdy, co sprawia, że jest idealny dla tych, którzy szukają motocykla enduro o dużym zasięgu.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok125 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok200 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od849 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)220 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg416 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2145 g/kmłączna emisja CO2134 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.17 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.7 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021 wynosi 3 560 PLN po pierwszym roku oraz 9 260 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 560 PLN oraz 4 930 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021, a konkretnie 22 w porównaniu do 26. By sprzedać pojazdów KTM 1290 Super Duke R oraz KTM 1290 Super Adventure S potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 91 dni. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG