Zero FXE 2023 vs. BMW CE 04 2023

Zero FXE 2023

BMW CE 04 2023

Przegląd - Zero FXE 2023 vs BMW CE 04 2023

Zero FXE 2023

BMW CE 04 2023

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Zero FXE 2023 w porównaniu do BMW CE 04 2023

Zero FXE 2023

BMW CE 04 2023

Zero FXE 2023

BMW CE 04 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	44 KM	Moc maksymalna	20 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	4,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	4,900 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	106 Nm	maksymalny moment obrotowy	62 Nm
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	35 mm
skok	skok	178 mm	skok	110 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	227 mm	skok	92 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	24.4 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	71 mm	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	15 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,422 mm	Rozstaw osi	1,675 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	836 mm	Wysokość siedzenia od	780 mm
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	132 km/h	Prędkość maksymalna	120 km/h

Plusy i minusy w porównaniu

Zero FXE 2023

Zero FXE zaskoczyl w tescie na torze Supermoto oraz pokazal, ze FXE zdecydowanie ma sportowy potencjal. Dzieki precyzyjnie kontrolowanemu momentowi obrotowemu, latwemu prowadzeniu oraz dobrej przydatnosci do codziennego uzytku, byl przekonujacy. Pomimo slabych punktów, takich jak ograniczony przeswit ze wzgledu na boczna podpórke oraz ograniczony zasieg, Zero FXE pozostawil po sobie pozytywne wrazenie.

Bardzo dobre dozowanie silnika

Latwe i dostepne wrazenia z jazdy

Motocykl sprawia wrazenie lekkiego oraz porecznego

Brak halasu oraz spalin => umozliwia uzytkowanie nawet tam, gdzie silniki benzynowe nie sa mile widziane

Bezposrednie prowadzenie

Stojak boczny ogranicza przeswit pod katem pochylenia

dodatkowe czesci oraz elementy sterujace nie wydaja sie byc wystarczajaco wysokiej jakosci

niski stosunek ceny do wydajnosci

proces ladowania w praktyce trwa zbyt dlugo