Kawasaki KX250X 2023 vs. KTM 250 SX-F 2022

Kawasaki KX250X 2023

KTM 250 SX-F 2022

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki KX250X 2023 w porównaniu do KTM 250 SX-F 2022

Kawasaki KX250X 2023

KTM 250 SX-F 2022

Kawasaki KX250X 2023

KTM 250 SX-F 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	52.2 mm	skok tłoka	52.3 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	14.1	Stopień kompresji	14.4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	43 mm	Otwór przepustnicy	44 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Smarowanie	Smarowanie	Wymuszony	Smarowanie	Wymuszony
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249 cm³	Pojemność skokowa	249.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	314 mm	skok	310 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	316 mm	skok	300 mm

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Chrom-molibden
kąt główki ramy	kąt główki ramy	42 stopień	kąt główki ramy	63.9 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	260 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	110 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	100 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,480 mm	Rozstaw osi	1,485 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	945 mm	Wysokość siedzenia od	950 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki KX250X 2023

Model 250 nigdy nie sprawia wrazenia nierównego, a jego charakterystyka jest prawie tak plynna, jak w przypadku klasycznego 4-suwowego jezdzieca enduro. Umiejetnie wykorzystuje swoje geny MX. Osiagi sa naprawde mocne i w bezposrednim porównaniu bardziej przypominaja 350 niz 250. Pierwszy wybór do klasycznego enduro z odcinkami specjalnymi. Lasica - zwinna, lekka, a przy tym super, stabilna w prowadzeniu. Ale dobrze radzi sobie równiez na skalistym terenie i w trudniejszym terenie, co ulatwia wycieczki na hard enduro. Jego ogromna zaleta jest porecznosc, sprawia wrazenie bardzo malego, smuklego i wrecz delikatnego. Oferuje duzy wspólczynnik oszczednosci!

Zywy, bardzo mocny silnik o pojemnosci 250 cm3

mocne podwozie

doskonale prowadzenie i zabawne zachowanie podczas jazdy

waga i zwrotnosc

wygodne, ale aktywne siedzenie

hamulce, sprzeglo

mocny rozrusznik elektryczny

cena

Slabo dostepny filtr powietrza

krótkie przelozenie

glosny wydech