KTM 790 Adventure 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2019 vs Yamaha Tenere 700 2022

KTM 790 Adventure 2019 i Yamaha Tenere 700 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 790 Adventure 2019 ma większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 799 cm³, w porównaniu do 689 cm³ w przypadku Yamahy Tenere 700 2022. KTM ma również nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 95 KM, w porównaniu do 73 KM w przypadku Yamahy. Jednak Yamaha ma nieznacznie większy moment obrotowy, wynoszący 68 Nm w porównaniu do 88 Nm w przypadku KTM. Obie maszyny mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Oba motocykle mają również dwucylindrowe silniki.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Yamaha ma nieco większy skok przedniego zawieszenia, wynoszący 210 mm w porównaniu do 200 mm w przypadku KTM. Oba motocykle mają tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym, z tym że skok tylnej zawieszenia wynosi 200 mm dla obu maszyn.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Podwozie KTM 790 Adventure 2019 ma ramę rurową, która pełni również funkcję silnika nośnego. Yamaha Tenere 700 2022 ma podwójną kołyskową ramę. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon - 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Szerokość tylnej opony wynosi 150 mm dla obu maszyn. Yamaha ma nieco większy rozstaw osi, wynoszący 1590 mm w porównaniu do 1509 mm w przypadku KTM. Wysokość siedzenia Yamahy wynosi 880 mm, podczas gdy KTM ma wysokość siedzenia wynoszącą 830 mm. Yamaha ma również nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 16 l, w porównaniu do 20 l w przypadku KTM.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Jeśli chodzi o zalety, KTM 790 Adventure 2019 ma mocny silnik o niskim zużyciu paliwa, wysoką stabilność podwozia, nienaganne hamulce oraz ogromne możliwości terenowe. Yamaha Tenere 700 2022 ma solidny i niezawodny wygląd, sportowy i elegancki wygląd, zabawne prowadzenie, niesamowicie sportowy i przyjemny silnik, dobre wykonanie, dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji, stosunkowo niską wagę, bardzo wytrzymały, możliwość wyłączenia ABS-u oraz zdolność do jazdy w terenie.

Jeśli chodzi o wady, KTM 790 Adventure 2019 ma nieatrakcyjną politykę dopłat oraz nieoptymalnie wyprofilowaną oryginalną kanapę. Yamaha Tenere 700 2022 ma brak komfortu siedzenia na dłuższych trasach, hamulce wydają się nieco tanie, irytujący wibrujący wyświetlacz, niepraktyczny korek wlewu paliwa oraz bardzo krótką listę wyposażenia pod względem elektroniki.

Podsumowując, KTM 790 Adventure 2019 i Yamaha Tenere 700 2022 są oba solidnymi motocyklami enduro, które mają wiele podobnych cech. KTM ma nieco większą pojemność skokową i moc, podczas gdy Yamaha ma nieco większy moment obrotowy. Oba motocykle mają dobre zawieszenie i hamulce, ale Yamaha ma nieco więcej zalet pod względem wyglądu i jazdy w terenie. Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2019 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2022

KTM 790 Adventure 2019
Yamaha Tenere 700 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka65.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok200 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok200 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica282 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tenere 700 jest nadal bezkonkurencyjny w 2022 roku. Oferuje najlepszy kompromis miedzy cena, mozliwosciami terenowymi i komfortem jazdy na drodze. Jezdzi prosto do serca, daje swietna zabawe i jest motocyklem o szerokim zakresie zastosowan. Zagorzali fani wybacza brak funkcji elektronicznych. Nieco niedbale hamulce i irytujacy korek wlewu paliwa juz raczej nie.

Bardzo solidny i niezawodny wyglad

sportowy i elegancki wyglad

zabawne prowadzenie

niesamowicie sportowy i przyjemny silnik

dobre wykonanie

dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji

stosunkowo niska waga

bardzo wytrzymaly

ABS mozna wylaczyc

bardzo zdolny do jazdy w terenie

Brak komfortu siedzenia na dluzszych trasach

hamulce wydaja sie nieco tanie - luzny punkt cisnienia i slaba skutecznosc hamowania

irytujacy wibrujacy wyswietlacz

niepraktyczny korek wlewu paliwa

bardzo krótka lista wyposazenia pod wzgledem elektroniki

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2019 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha Tenere 700 2022 jest około 18% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha Tenere 700 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2019, a dokładnie 30 w porównaniu do 27. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Yamaha Tenere 700. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG