Yamaha Tricity 125 2014 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2014

Yamaha Tricity 125 2014

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha Tricity 125 2014 vs Yamaha NMAX 125 2021

Porównując skutery Yamaha Tricity 125 rocznik 2014 i Yamaha NMAX 125 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha NMAX 125 2021 ma nieco większą moc maksymalną (12.2 KM) i maksymalny moment obrotowy (11.2 Nm) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (odpowiednio 11 KM i 10.4 Nm). Oba skutery mają ten sam typ sprzęgła (siła odśrodkowa) i liczbę cylindrów (1). Jednak Yamaha NMAX 125 2021 ma różny typ skrzyni biegów (Variomatic), podczas gdy Yamaha Tricity 125 2014 ma automatyczną skrzynię biegów. Obie maszyny mają 4-suwowe silniki chłodzone płynem, ale Yamaha NMAX 125 2021 ma nieco większą pojemność skokową (125 cm³) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (124.8 cm³).

Yamaha Tricity 125 2014

Yamaha Tricity 125 2014

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba skutery mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy i tylne zawieszenie typu jednostka Swing. Jednak Yamaha NMAX 125 2021 ma pojedynczy dysk hamulcowy z przodu, podczas gdy Yamaha Tricity 125 2014 ma podwójny dysk hamulcowy. Oba skutery mają tarczowy hamulec tylny.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha NMAX 125 2021 ma nieco większą szerokość przedniej opony (110 mm) i mniejszą średnicę przedniej i tylnej opony (13 cali) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (odpowiednio 90 mm i 14 cali). Yamaha NMAX 125 2021 ma również nieco większy rozstaw osi (1340 mm) i niższe siedzenie (765 mm) niż Yamaha Tricity 125 2014 (1310 mm i 780 mm). Pojemność zbiornika paliwa jest również nieco większa w Yamaha NMAX 125 2021 (7.1 l) w porównaniu do Yamaha Tricity 125 2014 (6.6 l).

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Podsumowując, Yamaha Tricity 125 2014 ma zalety takie jak świetna ochrona przed warunkami atmosferycznymi, wysoka stabilność nawet przy bardzo niskich prędkościach, duża przewaga w zakresie bezpieczeństwa na słabych nawierzchniach, bardzo uniwersalne zastosowanie i korzystna cena w porównaniu z innymi modelami 3-kolowymi. Z drugiej strony, Yamaha NMAX 125 2021 ma zalety takie jak fajny wygląd, wysoka jakość wykonania, rozsądne osiągi, dobre hamulce z ABS w standardzie, harmonijne prowadzenie, niska waga, przyzwoity schowek pod siedzeniem i rozsądna cena.

Jednak Yamaha Tricity 125 2014 ma również wady, takie jak nieco słabsze osiągi w porównaniu do innych skuterów o pojemności 125 cm³, nieco zbyt sztywne podwozie i wyższą cenę w porównaniu do innych skuterów o pojemności 125 cm³. Z kolei Yamaha NMAX 125 2021 ma wady takie jak nieco wysoki stopień i niską przednią szybę.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tricity 125 2014 w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2014
Yamaha NMAX 125 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra52.4 mmśrednica cylindra52 mm
skok tłokaskok tłoka57.9 mmskok tłoka58.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna11 KMMoc maksymalna12.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy10.4 Nmmaksymalny moment obrotowy11.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji11.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
ZapłonZapłonCDIZapłonCDI
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówVariomatic
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa124.8 cm³Pojemność skokowa125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony14 calśrednica przedniej opony13 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony13 cal
DługośćDługość1,905 mmDługość1,935 mm
SzerokośćSzerokość735 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,215 mmWysokość1,160 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,310 mmRozstaw osi1,340 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od765 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa6.6 lPojemność zbiornika paliwa7.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA1

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tricity 125 2014

Yamaha Tricity 125 2014

Tricity mozna polecic dwóm zupelnie róznym grupom docelowym. Ostroznym nowicjuszom, którzy chca dodatkowego bezpieczenstwa i stabilnosci. Ale takze hardkorowym jezdziecom, którzy chca mocno trzymac przepustnice w kazdych warunkach pogodowych i w kazdej sytuacji.

Swietna ochrona przed warunkami atmosferycznymi

wysoka stabilnosc nawet przy bardzo niskich predkosciach

duza przewaga w zakresie bezpieczenstwa na slabych nawierzchniach

bardzo uniwersalne zastosowanie

korzystna cena w porównaniu z innymi modelami 3-kolowymi

Osiagi nieco slabsze niz w porównywalnych skuterach 125 cm3

podwozie nieco zbyt sztywne

drozsze niz w porównywalnych skuterach 125 cm3

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

NMAX 125 jest i pozostanie nieskomplikowanym skuterem, który dziala swietnie - a teraz wyglada jeszcze bardziej efektownie. Wystarczy na nim usiasc, odjechac i poczuc sie dobrze. Dzieki niskiej masie pozostaje bardzo zwinny na zakretach, a manewrowanie w miescie jest dziecinnie proste. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy wyglada zaskakujaco dojrzale. Choc schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu z X-Maxa 125, to oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji. Wreszcie, umiarkowana cena jest równiez calkowicie akceptowalna.

Fajny wyglad

wysoka jakosc wykonania

rozsadne osiagi

dobre hamulce z ABS w standardzie

harmonijne prowadzenie

niska waga

przyzwoity schowek pod siedzeniem

rozsadna cena

Nieco wysoki stopien

niska przednia szyba

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tricity 125 vs Yamaha NMAX 125

Jest kilka różnic między skuterem Yamaha Tricity 125 2014 a skuterem Yamaha NMAX 125 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Yamaha NMAX 125. Wynosi on 157 dni w porównaniu do 241 dni dla skutera Yamaha Tricity 125. Od roku modelowego 2014 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Yamaha Tricity 125 oraz 15 od roku modelowego 2015 na temat skutera Yamaha NMAX 125. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Yamaha Tricity 125 został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 16 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Yamaha NMAX 125 opublikowany 20.05.2015 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Yamaha Tricity 125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha NMAX 125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH