Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-10 SP 2023 to naked bike, który oferuje wiele zalet. Przede wszystkim, zapewnia naprawdę świetny komfort jazdy. Jest to możliwe dzięki doskonałej równowadze między sportowym charakterem, praktycznością i komfortem. Motocykl ten reaguje fantastycznie na gaz i zapewnia moc maksymalną wynoszącą 166 KM, co pozwala na dynamiczną jazdę. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm dodatkowo podkreśla potencjał tego silnika.

Ważnym elementem motocykla jest również zawieszenie. Yamaha MT-10 SP 2023 posiada czułe i praktyczne zawieszenie, które zapewnia stabilność i komfort na różnych nawierzchniach. Rama wykonana z wysokiej jakości aluminium w połączeniu z wspaniałym wahaczem dodatkowo wpływa na jakość prowadzenia.

Pozycja siedząca na MT-10 SP jest cudownie zrelaksowana, co przekłada się na komfort podczas dłuższych tras. Motocykl ten emituje również fajny, ale nie irytujący dźwięk, który dodaje mu charakteru. Ogólnie rzecz biorąc, Yamaha MT-10 SP 2023 jest prawdziwym naked bike'em, który łączy w sobie sportowy styl z praktycznością.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Przechodząc do Yamaha XSR900 2022, ten motocykl również ma wiele zalet. Jego mocny silnik o mocy maksymalnej 119 KM zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, quickshifter jest standardowo dostępny, co ułatwia zmianę biegów.

Yamaha XSR900 2022 posiada również dobre hamulce, które zapewniają pewne i skuteczne hamowanie. Pakiet elektroniki, w skład którego wchodzą m.in. ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji, dodatkowo podnosi bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Motocykl ten oferuje również sportową, ale codzienną ergonomię. Dzięki temu jest wygodny zarówno na krótkich przejażdżkach, jak i podczas dłuższych tras. Stosunek jakości do ceny jest również bardzo korzystny, a dostępność wielu akcesoriów fabrycznych daje dodatkowe możliwości personalizacji.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-10 SP 2023, mimo że zapewnia świetny komfort jazdy, może okazać się nieco zbyt wygodna podczas wycieczki na tor wyścigowy. Nieaktywna i przytulna pozycja siedząca może nie odpowiadać bardziej agresywnym kierowcom. Dodatkowo, przedni wygląd motocykla może wydawać się nieco wyboisty.

Jeśli chodzi o Yamaha XSR900 2022, wada tego motocykla to twarde siedzenie, które może być niekomfortowe podczas dłuższych tras. Ponadto, niski kąt skrętu może być uciążliwy podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2023 i Yamaha XSR900 2022 to dwa różne motocykle, które mają swoje mocne strony i pewne wady. MT-10 SP oferuje wygodę, sportowy charakter i wysoką jakość wykonania, podczas gdy XSR900 zapewnia mocny silnik, pakiet elektroniki i korzystny stosunek jakości do ceny. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2023 w porównaniu do Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha XSR900 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
skokskok120 mmskok137 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,155 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość860 mm
WysokośćWysokość1,165 mmWysokość1,155 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,495 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2159 g/kmłączna emisja CO2116 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.

Naprawde swietny komfort jazdy

Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy

Fantastyczna reakcja silnika

Czule i praktyczne zawieszenie

Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem

Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Fajny, ale nie irytujacy dzwiek

Prawdziwy naked bike

Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej

przód wyglada na nieco wyboisty

hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023 a motocyklem Yamaha XSR900 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 jest około 66% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR900 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 SP 2023, a konkretnie 23 w porównaniu do 59. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 97 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG