Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 i motocykl Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli enduro marki Triumph. Oba motocykle mają wiele cech, które warto porównać.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, który generuje moc maksymalną 95,2 KM i maksymalny moment obrotowy 87 Nm. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Marzocchi o skoku 170 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a przednie hamulce to podwójny dysk marki Brembo. Motocykl ten jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga tego modelu to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1556 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 l. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT.

Z kolei Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ma trzycylindrowy silnik o większej pojemności skokowej - 1160 cm³, generujący moc maksymalną 150 KM i maksymalny moment obrotowy 130 Nm. Motocykl ten ma również elektryczny starter, ale przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 49 mm i skoku 200 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Showa o skoku 200 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a przednie hamulce to podwójny dysk marki Brembo. Systemy wspomagające obejmują m.in. wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola i kontrola trakcji. Wymiary i waga tego modelu to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1560 mm i pojemność zbiornika paliwa 30 l. Wyposażenie obejmuje m.in. Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Podsumowując, Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ma trzycylindrowy silnik o mniejszej pojemności skokowej, niższą moc i moment obrotowy, a także mniej zaawansowane zawieszenie i systemy wspomagające w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Jednak Tiger 900 GT Pro ma pewne zalety, takie jak zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowana kolumna zawieszenia i dobre wyposażenie standardowe. Z kolei Tiger 1200 GT Explorer ma silnik o większym momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, półaktywne sterowanie podwoziem i większą pojemność zbiornika paliwa. Oba motocykle oferują dobre osiągi, komfort na długich dystansach i doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Warto jednak zauważyć, że Tiger 1200 GT Explorer ma lepsze rozłożenie modelu między drogą a terenem niż poprzedni model.