GASGAS ES 700 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Przegląd - GASGAS ES 700 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motocykl Gas Gas ES 700 rocznik 2023 ma wiele zalet, które przemawiają na jego korzyść. Przede wszystkim, jest to motocykl o niskiej masie całkowitej, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu i manewrowaniu. Dodatkowo, silnik o pojemności 692.7 cm³ dostarcza dobrą moc, a niskie wibracje, jak na jednocylindrowy silnik, zapewniają komfort jazdy.

Gas Gas ES 700 2023 jest również stabilny nawet na asfalcie i przy dużych prędkościach, co czyni go dobrym wyborem na trudne tereny. Duża swoboda ruchów w siodle umożliwia aktywną jazdę, a kompleksowy pakiet elektroniki dla Enduro dodatkowo ułatwia korzystanie z motocykla.

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Natomiast Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Mocny silnik od spodu zapewnia dynamiczną jazdę, a w pełni regulowane zawieszenie gwarantuje komfort na różnych nawierzchniach. Proste, sprytne funkcje elektroniczne, takie jak ABS, tryby jazdy czy kontrola trakcji, ułatwiają obsługę motocykla. Dodatkowo, szybka zmiana biegów w górę i w dół w standardzie jest dużym udogodnieniem.

Jeśli chodzi o wady, Gas Gas ES 700 2023 ma dość purystyczne wyposażenie, które może nie odpowiadać wszystkim użytkownikom. Zawieszenie wydaje się nieco drewniane i nie zapewnia najlepszego sprzężenia zwrotnego z oponami. Ponadto, aktywna ergonomia może stanowić wyzwanie dla mniej doświadczonych jeźdźców na dłuższych trasach.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma kilka wad, które warto wziąć pod uwagę. Ostry kąt kolana może być niewygodny dla jeźdźców z długimi nogami, a podnóżki zaciągają się dość wcześnie. Regulacja przedniej szyby wymaga narzędzi, co może być uciążliwe. Ponadto, motocykl jest cięższy od wielu konkurentów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Gas Gas ES 700 2023 wyróżnia się niską masą całkowitą, dobrą mocą i stabilnością, natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 charakteryzuje się mocnym silnikiem, regulowanym zawieszeniem i prostymi funkcjami elektronicznymi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna GASGAS ES 700 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023

GASGAS ES 700 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka70 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna74.7 KMMoc maksymalna83 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy73.5 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa692.7 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

skokskok250 mmskok220 mm

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok250 mmskok220 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62.3 stopieńkąt główki ramy62 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od935 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
ZasięgZasięg313 kmZasięg454 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.3 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.4 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Najwazniejsze jest to, ze ES 700 inspiruje glównie wtedy, gdy nadchodzi czas ataku, a kurek jest odkrecony na kazdej nawierzchni. Wytrzymale podwozie z duza rezerwa, w polaczeniu z zywotnym silnikiem i niska masa, daje naprawde duzo frajdy w trybie rajdowym. Brakuje mu jednak szczatkowego komfortu i sprzezenia zwrotnego, gdy z latwoscia buja sie po terenie. Dzieki stabilnemu podwoziu moze jednak pokonywac autostradowe odcinki z predkoscia 140 km/h lub przyspieszac pod serpentyna. Podsumowujac, Gas Gas ES 700 jest niezwykle wszechstronny, z pewnymi kompromisami w zakresie komfortu. Dla zainteresowanych ES 700 pytanie jest jasne: jestes wystarczajaco twardy czy nie?

niska masa calkowita

dobre dostarczanie mocy

bardzo niskie wibracje jak na 1-cylindrowy silnik

dobry wybór na trudny teren stabilny nawet na asfalcie i przy duzych predkosciach

duza swoboda ruchów w siodle umozliwia aktywna jazde

Kompleksowy pakiet elektroniki dla Enduro

Bardzo purystyczne wyposazenie

Zawieszenie wydaje sie nieco drewniane, nie zapewnia najlepszego sprzezenia zwrotnego z oponami

aktywna ergonomia stanowi wyzwanie dla sprawnosci jezdziec na dlugich trasach

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa GASGAS ES 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Jest kilka różnic między motocyklem Gas Gas ES 700 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest około 3% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Gas Gas ES 700 2023, a konkretnie 29 w porównaniu do 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Gas Gas ES 700. Wynosi on 44 dni w porównaniu z 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2023 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Gas Gas ES 700 oraz 16 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Gas Gas ES 700 został opublikowany 29.04.2022 i jak dotąd uzbierał 17 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 800DE opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 42 600 wyświetleń.

Cena GASGAS ES 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG