Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2017 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałe osiągi. Dodatkowo, posiada dobre hamulce z systemem ABS oraz kombinowany układ hamulcowy, co gwarantuje skuteczne i bezpieczne hamowanie. Kontrola trakcji to kolejna zaleta tego motocykla, która zapewnia stabilność i pewność podczas jazdy. Podwozie jest stabilne, ale jednocześnie wygodne, co sprawia, że jazda jest komfortowa nawet na dłuższych trasach. Dodatkową zaletą jest dobra ochrona przed wiatrem, co przekłada się na większy komfort jazdy. Suzuki V-Strom 1000 2017 posiada również duże możliwości turystyczne, co czyni go idealnym wyborem dla osób planujących długie podróże. Warto również zwrócić uwagę na kompletne oprzyrządowanie, w tym wyświetlacz biegów oraz gniazdo 12 V w kokpicie, które ułatwiają korzystanie z dodatkowych urządzeń. Ochraniacze dłoni i osłona silnika są standardowe, co zwiększa bezpieczeństwo motocyklisty. Wreszcie, Suzuki V-Strom 1000 2017 jest dostępny w atrakcyjnej cenie, co jest dodatkowym atutem tego modelu.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Natomiast motocykl Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik, który charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten posiada w pełni regulowane zawieszenie, co umożliwia dostosowanie go do indywidualnych preferencji użytkownika. Warto również zwrócić uwagę na proste, ale sprytne funkcje elektroniczne, które ułatwiają obsługę motocykla. Szybka zmiana biegów w górę i w dół jest standardem w tym modelu, co jest dużym udogodnieniem podczas jazdy. Dodatkowym atutem Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest dynamiczny design w chłodnych kolorach, co przyciąga wzrok i nadaje motocyklowi nowoczesny wygląd.

Niestety, oba modele mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1000 2017 ma odczuwalny moment prostujący motocykla podczas hamowania na zakrętach, co może wpływać na komfort jazdy. Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami, co może być niewygodne podczas długotrwałej jazdy. Dodatkowo, podnóżki zaciskają się wcześnie, co może utrudniać manewrowanie. Regulacja przedniej szyby wymaga narzędzi, co może być niewygodne w przypadku konieczności dostosowania jej podczas jazdy. Wreszcie, Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest cięższy od wielu konkurentów, co może wpływać na manewrowość motocykla.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Podsumowując, oba motocykle Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2017 oraz Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika. Suzuki V-Strom 1000 2017 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, stabilnym podwoziem i dobrym systemem hamulcowym. Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 charakteryzuje się mocnym silnikiem, regulowanym zawieszeniem i prostymi, sprytnymi funkcjami elektronicznymi. Oba modele mają swoje wady, które warto wziąć pod uwagę podczas wyboru motocykla.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2017 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka70 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna101 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok160 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok160 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła114 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,280 mmDługość2,345 mm
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość975 mm
WysokośćWysokość1,470 mmWysokość1,310 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

To, co Suzuki V-Strom 1000 potrafil bardzo dobrze juz wczesniej, nowy V-Strom 1000 i V-Strom 1000XT równiez potrafi bardzo dobrze: zrównowazony motocykl, który nie stroni od sportowego stylu jazdy z dobra zdolnoscia do pokonywania dlugich dystansów. Ponadto, dostepne sa teraz najnowoczesniejsze funkcje, takie jak system ABS zapobiegajacy pochylaniu sie motocykla i Combined Brake System, które sprawiaja, ze jezdziec jest jeszcze bezpieczniejszy i szybszy. Krytyka jest traktowana powaznie w Suzuki, przednia szyba zostala powiekszona i zgodnie z trendem, nieco bardziej terenowa wersja XT V-Strom 1000 jest teraz dostepna równiez z drucianymi kolami, które nie tylko zwiekszaja stabilnosc, ale takze fajny wyglad - szczególnie ze zlotymi felgami w zóltym lakierze. Oprócz wszystkich tych zalet, korzystna cena pozostaje absolutnie zabójczym argumentem przemawiajacym za Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce z systemem ABS

kombinowany uklad hamulcowy

kontrola trakcji

stabilne, ale wygodne podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

duze mozliwosci turystyczne

kompletne oprzyrzadowanie, w tym wyswietlacz biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie

korzystna cena

Odczuwalny moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2017 a motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest około 13% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu do 105 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 16 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 800DE opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 42 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen