Ducati DesertX 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Porównując motocykle Ducati DesertX rocznik 2023 i Honda XL750 Transalp rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Ducati DesertX 2023 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 94 mm i skoku tłoka 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to imponujące 110 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 92 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada także 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 937 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 46 mm i skoku 230 mm. Jest ono regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba o skoku 220 mm. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,4 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk marki Brembo. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Wymiary i waga to kolejno: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1608 mm, wysokość siedzenia od 875 mm, masa mokra (z ABS) 223 kg, pojemność zbiornika paliwa 21 l, zasięg 375 km i łączne zużycie paliwa 5,6 l/100 km. Wyposażenie obejmuje łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Honda XL750 Transalp 2023 ma silnik typu W kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 87 mm i skoku tłoka 63,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 92 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 75 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada także 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 755 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 200 mm. Jest ono regulowane pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 190 mm. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 63 stopnie. Hamulce przednie to podwójny dysk marki Nissin. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga to kolejno: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masa mokra (z ABS) 208 kg, pojemność zbiornika paliwa 16,9 l, zasięg 393 km i łączne zużycie paliwa 4,3 l/100 km. Wyposażenie obejmuje Bluetooth, łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023 wyróżnia się kilkoma zaletami. Posiada świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, co pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków jazdy. Motocykl ten jest również wyposażony w zaawansowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do preferencji i stylu jazdy. Silnik o mocy 110 KM zapewnia imponujące osiągi, a mocne hamulce gwarantują skuteczne zatrzymywanie motocykla. Ducati DesertX 2023 charakteryzuje się także przemyślanymi rozwiązaniami w zakresie detali oraz bogatym wyposażeniem standardowym.

Honda XL750 Transalp 2023 ma również wiele zalet. Posiada dostępny i przyjemny silnik, który sprawia, że motocykl jest łatwy w prowadzeniu. Jest on odpowiedni zarówno dla małych jeźdźców, jak i dla wysokich, ponieważ posiada wystarczającą pojemność. Motocykl ten cechuje się dobrą jakością wykonania i oferuje dobry stosunek ceny do wydajności. Niska waga motocykla przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość. Ponadto, Honda XL750 Transalp 2023 charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, co przekłada się na większy zasięg.

Honda XL750 Transalp 2023

Ducati DesertX 2023 ma jednak pewne wady. Płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów może być nieco utrudniona. Reakcja zawieszenia może być nieco opóźniona w stosunku do widelca. Bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia może być problematyczna dla niektórych jeźdźców. Ponadto, motocykl ten oferuje mało miejsca i brak uchwytów dla pasażera.

Honda XL750 Transalp 2023 ma również pewne wady. Brak tempomatu, nawet jako akcesorium, może być uciążliwy dla niektórych jeźdźców. Komponenty przycięte pod kątem komfortu mogą osiągnąć swoje granice w trudniejszych warunkach. Brak najwyższej klasy quickshiftera, który jest dostępny tylko jako opcja, może być rozczarowujący dla niektórych jeźdźców. Stosunkowo niewielki prześwit może być problematyczny w niektórych sytuacjach. Pomimo starannego dostrojenia elektroniki, niektórzy jeźdźcy mogą oczekiwać jeszcze lepszych osiągów.

Podsumowując, Ducati DesertX 2023 i Honda XL750 Transalp 2023 to dwa różne motocykle enduro o różnych specyfikacjach technicznych i cechach. Ducati DesertX 2023 wyróżnia się zaawansowanymi technologiami i wyposażeniem, podczas gdy Honda XL750 Transalp 2023 oferuje dobrą jakość wykonania i niskie zużycie paliwa. Każdy z tych motocykli ma swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.