Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 800DE 2023 i motocykl Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 to dwa różne enduro, które mają wiele cech charakterystycznych.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma moc maksymalną 83 KM, podczas gdy Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma moc maksymalną 105 KM. Oznacza to, że Husqvarna ma większą moc, co może przekładać się na lepsze osiągi na drodze i w terenie.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma pojemność skokową 776 cm³, podczas gdy Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma pojemność skokową 889 cm³. Większa pojemność skokowa silnika Husqvarny może przekładać się na większą moc i moment obrotowy, co może przyspieszyć przyspieszenie i poprawić elastyczność silnika.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak marka zawieszenia różni się. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, podczas gdy Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP.

Podwozie obu motocykli różni się również. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma ramę stalową, podczas gdy Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma ramę chromo-molibdenową. Rama chromo-molibdenowa jest bardziej wytrzymała i lekka, co może przekładać się na lepsze osiągi w terenie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma dodatkowo ABS na zakrętach i quickshifter, co może poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali (Suzuki) oraz 18 cali (Husqvarna). Oba mają także pojemność zbiornika paliwa około 20 litrów. Jednak zasięg Husqvarny Norden 901 Expedition 2023 wynosi 422 km, podczas gdy zasięg Suzuki V-Strom 800DE 2023 wynosi 454 km.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jednak Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma dodatkowo łączność, światła do jazdy dziennej LED i standardowe wyposażenie na poziomie klasy luksusowej.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocny silnik od spodu, regulowane zawieszenie i proste funkcje elektroniczne. Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ma wysokiej jakości i w pełni regulowane podwozie, duży komfort w siodle, ulepszone możliwości terenowe, standardowe wyposażenie na poziomie klasy luksusowej oraz mocny i jednocześnie płynnie pracujący silnik. Oba motocykle mają podobne wymiary i wagę, ale Husqvarna ma nieco mniejszy zasięg.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy64.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła114 mmwyprzedzenie przedniego koła106.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg454 kmZasięg422 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Podstawowy model Husqvarna Norden ma juz wiele do zaoferowania, ale nowy "Expedition" jest jeszcze lepszy dzieki ulepszonemu podwoziu i dodatkowemu wyposazeniu. Jest wszechstronny jak szwajcarski scyzoryk. Praktycznie nie ma zadania, któremu by nie sprostal. Precyzyjny i sportowy na drodze, a takze solidny i wzbudzajacy zaufanie w terenie. Prawdziwe urzadzenie do wszystkiego! Biorac pod uwage bogate wyposazenie dodatkowe, cena równiez wydaje sie rozsadna w porównaniu do podstawowego Nordena. Patrzac na jeszcze bardziej sportowego KTM 890 Adventure R, nalezy zauwazyc, ze Husqvarna równiez pozostala nieco bardziej wierna idei komfortu z Expedition.

Wysokiej jakosci i w pelni regulowane podwozie

duzy komfort w siodle

ulepszone mozliwosci terenowe

standardowe wyposazenie na poziomie klasy luksusowej

mocny i jednoczesnie plynnie pracujacy silnik

zwrotna geometria

dobre wartosci zuzycia paliwa

wysokiej jakosci wyglad i wykonanie.

Wysokosc siedzenia 874 mm krytyczna dla malych osób

brak gniazda USB w kokpicie

standardowy miekki bagaz nie jest najwyzszej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Husqvarna Norden 901 Expedition

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem Husqvarna Norden 901 Expedition 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 jest około 49% wyższa. W porównaniu do motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Husqvarna Norden 901 Expedition. Wynosi on 37 dni w porównaniu do 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 2 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Husqvarna Norden 901 Expedition. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Husqvarna Norden 901 Expedition opublikowany 01.03.2023 uzyskał do tej pory 16 800 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Husqvarna Norden 901 Expedition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen