KTM 790 Adventure 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2023 vs BMW F 850 GS 2022

Porównując motocykle KTM 790 Adventure rocznik 2023 oraz BMW F 850 GS rocznik 2022, możemy zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają dwucylindrowe silniki typu "w kolejce" o pojemności skokowej wynoszącej odpowiednio 799 cm³ (KTM) i 853 cm³ (BMW). Moc maksymalna wynosi 95 KM w obu przypadkach, ale moment obrotowy jest nieco wyższy w BMW, wynosząc 92 Nm w porównaniu do 88 Nm w KTM.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Średnica widełek wynosi 43 mm zarówno w KTM, jak i w BMW. Skok zawieszenia przedniego wynosi 200 mm w KTM i 204 mm w BMW. Natomiast tylne zawieszenie w obu motocyklach jest typu ramię wahliwe, ale skok zawieszenia tylnej osi jest nieco większy w BMW, wynosząc 219 mm w porównaniu do 200 mm w KTM.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Podwozie obu motocykli różni się nieco. KTM 790 Adventure ma ramę chromo-molibdenową, podczas gdy BMW F 850 GS ma stalową ramę. Kąt główki ramy jest nieco większy w KTM, wynosząc 64.1 stopnia w porównaniu do 62 stopni w BMW. Wyprzedzenie przedniego koła jest również większe w KTM, wynosząc 107.8 mm w porównaniu do 126 mm w BMW.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Systemy wspomagające obejmują ABS w obu motocyklach, ale KTM ma dodatkowo tryby jazdy, ride by wire i kontrolę trakcji.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają przednią oponę o średnicy 21 cali i szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm. Różnica występuje w średnicy tylnej opony, która wynosi 18 cali w KTM i 17 cali w BMW. Rozstaw osi jest nieco większy w BMW, wynosząc 1593 mm w porównaniu do 1509 mm w KTM. Wysokość siedzenia jest również nieco większa w BMW, wynosząc 860 mm w porównaniu do 840 mm w KTM. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w KTM, wynosząc 20 litrów w porównaniu do 15 litrów w BMW.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Podsumowując, KTM 790 Adventure rocznik 2023 ma pewne zalety, takie jak mocny silnik, niskie zużycie paliwa, doskonała kontrola trakcji, skuteczna ochrona przed wiatrem, logiczne elementy sterujące, zwrotne prowadzenie, precyzyjne prowadzenie, skuteczne hamulce, wygodna ergonomia na drodze i łatwe do modulowania sprzęgło. Jednak ma również pewne wady, takie jak brak sportowego Quickshifter+ w standardowym wyposażeniu, niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia i zbyt niska pozycja kierownicy w terenie.

Z kolei BMW F 850 GS rocznik 2022 ma swoje zalety, takie jak dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, przemyślana koncepcja obsługi, praktyczne wyposażenie, bardzo dostępna obsługa i łatwość prowadzenia w codziennym życiu, dobry komfort siedzenia i świetne rozwiązanie w zakresie łączności. Jednak ma również pewne wady, takie jak wibracje w górnym zakresie obrotów, nudny silnik, niezgrabny dźwignia zmiany biegów, zbyt luźne tłumienie przedniego zawieszenia, widelec bez regulacji, powolna jazda i przedni hamulec, który mógłby być bardziej przyczepny.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony, więc wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2023 w porównaniu do BMW F 850 GS 2022

KTM 790 Adventure 2023
BMW F 850 GS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok204 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok200 mmskok219 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.8 mmwyprzedzenie przedniego koła126 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda

przedni hamulec móglby byc bardziej przyczepny

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs BMW F 850 GS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2023 a motocyklem BMW F 850 GS 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 850 GS 2022 jest około 47% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW F 850 GS 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2023, a dokładnie 70 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 105 dni dla motocykla BMW F 850 GS. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 31 od roku modelowego 2018 na temat motocykla BMW F 850 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS opublikowany 21.11.2017 uzyskał do tej pory 69 800 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG