KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 690 SMC R 2019

Motocykl KTM 790 Adventure R rocznik 2019 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę. Przede wszystkim, wysoka jakość podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowań, zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Silnik tego motocykla oferuje doskonałą kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i odpowiednio dostosowaną moc, co przekłada się na płynną i dynamiczną jazdę. Dodatkowo, czytelny wyświetlacz ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla, a praktyczny pakiet elektroniki rajdowej zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i komfort. Mimo radykalnego podwozia, KTM 790 Adventure R jest stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego użytku na drodze.

Natomiast motocykl KTM 690 SMC R rocznik 2019 również posiada wiele zalet. Jego mocny jednocylindrowy silnik o mocy 74 KM zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Ten motocykl jest prawdziwą maszyną do zabawy, oferującą zabawne prowadzenie i dużo radości z jazdy. Ponadto, KTM 690 SMC R wyposażony jest w wysokiej jakości pakiet elektroniki, który dodatkowo podnosi poziom bezpieczeństwa. Dodatkowym atutem jest obecność quickshiftera, który ułatwia zmianę biegów. Motocykl ten jest również prawdziwą deklaracją w miejscu spotkań motocyklistów, przyciągając uwagę swoim wyglądem i charakterem.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 790 Adventure R nie posiada quickshiftera jako standardowego wyposażenia, co może być pewnym utrudnieniem dla niektórych kierowców. Ponadto, przelacznik kierunkowskazów może być nieco skomplikowany w obsłudze. Co więcej, siedzenie w KTM 790 Adventure R może być nieco mniej wygodne podczas długich tras w porównaniu do standardowego modelu.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Z kolei KTM 690 SMC R ma pewne ograniczenia. Nadaje się głównie do długich podróży w ograniczonym zakresie, ponieważ nie jest tak uniwersalny jak KTM 790 Adventure R. Ponadto, predkosciomierz w tym motocyklu jest bardzo skromny i może nie spełniać oczekiwań niektórych kierowców.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 790 Adventure R 2019 jest bardziej wszechstronny i nadaje się do różnych zastosowań, oferując wysoką jakość podwozia, mocny silnik i praktyczny pakiet elektroniki. Z kolei KTM 690 SMC R 2019 jest bardziej skoncentrowany na zabawie i oferuje mocny silnik oraz wysokiej jakości pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure R 2019 w porównaniu do KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 690 SMC R 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy73.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy50 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok240 mmskok215 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok240 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy63.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.4 mmwyprzedzenie przedniego koła107.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)147 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Jesli chcesz doswiadczyc nieskrepowanej radosci z jazdy supermoto na drodze, KTM 690 SMC R to jedyny wybór. Chociaz LC4 zostal w miedzyczasie znacznie udoskonalony, nadal ma zalety, których mozna oczekiwac od pojedynczego cylindra. Opcjonalnie mozna aktywowac rózne systemy wspomagajace jazde, ale nie sa one koniecznoscia! Dzieki niewielkiej masie mozna go równiez wrzucac w zakrety jak rower i - jesli potrafisz - zartobliwie przenosic na tylne kolo. Jedyna rzecza, która KTM móglby zmienic, sa wyswietlacze, poniewaz szybko sprawiaja wrazenie, ze wciaz jestesmy w latach 90. Jednak prawdziwi fani supermoto z pewnoscia nie beda z tego powodu rwac wlosów z glowy.

mocny jednocylindrowy silnik - 74 KM

zabawne prowadzenie

czysta maszyna do zabawy

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

quickshifter + standard

prawdziwa deklaracja w miejscu spotkan motocyklistów

Nadaje sie tylko do dlugich podrózy w ograniczonym zakresie

predkosciomierz bardzo spartanski

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure R vs KTM 690 SMC R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure R 2019 a motocyklem KTM 690 SMC R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure R 2019 jest około 14% wyższa. KTM 790 Adventure R 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 230 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 920 PLN w przypadku motocykla KTM 690 SMC R 2019. W porównaniu z motocyklem KTM 690 SMC R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure R 2019, a konkretnie 8 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure R. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 80 dni dla motocykla KTM 690 SMC R. Od roku modelowego 2019 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure R oraz 14 od roku modelowego 2012 na temat motocykla KTM 690 SMC R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure R został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 SMC R opublikowany 27.03.2015 uzyskał do tej pory 27 500 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 SMC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG