Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 vs Ducati Multistrada 1200 2015

Porównując motocykle Ducati Multistrada 1200 S GT rocznik 2013 i Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic. Oba modele mają identyczną specyfikację techniczną, z tym samym silnikiem o średnicy cylindra 106 mm i skoku tłoka 67,9 mm. Oba motocykle są napędzane przez 2-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 1198,4 cm³, z przeniesieniem napędu za pomocą łańcucha.

Jednak Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 oferuje nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 160 KM w porównaniu do 150 KM w modelu 2013. Maksymalny moment obrotowy również wzrósł z 124,5 Nm do 136 Nm. To oznacza, że nowszy model zapewnia nieco lepsze osiągi i większą moc.

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Pod względem konstrukcji oba motocykle mają identyczne przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down oraz podwójny dysk hamulcowy z przodu. Oba modele są również wyposażone w system ABS, który zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne, z niewielkimi różnicami. Rozstaw osi w modelu 2015 wynosi 1529 mm, podczas gdy w modelu 2013 wynosi 1530 mm. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie, wynosząc 845 mm w modelu 2015 i 850 mm w modelu 2013. Masa sucha z ABS jest również nieco niższa w nowszym modelu, wynosząc 209 kg, w porównaniu do 217 kg w modelu 2013. Masa mokra z ABS jest również mniejsza w modelu 2015, wynosząc 232 kg, w porównaniu do 245 kg w modelu 2013.

Pod względem zalet, Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 charakteryzuje się mocnym silnikiem, unikalną konstrukcją i genialnym podwoziem. Natomiast Ducati Multistrada 1200 2015 ma łatwe prowadzenie, mocny silnik, czułe podwozie, doskonały układ hamulcowy Brembo z ABS oraz tryby osiągów z możliwością dostrojenia. Model 2015 oferuje również opcję łączenia pakietów wyposażenia.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Jeśli chodzi o wady, Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 ma wysoką cenę i może być nieco niespokojny na nierównych nawierzchniach. Natomiast Ducati Multistrada 1200 2015 ma węższą przednią szybę, co może nie być korzystne dla niektórych kierowców.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 oferuje nieco lepsze osiągi i dodatkowe funkcje, takie jak tryby osiągów i możliwość dostrojenia. Jednak Ducati Multistrada 1200 S GT rocznik 2013 ma swoje unikalne cechy, takie jak genialne podwozie i mocny silnik. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Ducati Multistrada 1200 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy124.5 Nmmaksymalny moment obrotowy136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,190 mm
WysokośćWysokość1,480 mmWysokość1,495 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,529 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)217 kgMasa sucha (z ABS)209 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)245 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Multistrada jest mocna, szybka i wymaga zrecznej reki przy przelaczaniu na tryb ataku.

Mocny silnik

unikalna konstrukcja

genialne podwozie

wysoka cena

niespokojne wrzosowiska

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Diva z Bolonii nie jest juz wcale diva - Ducati Mulitstrada 1200 zachowuje sie dokladnie tak, jak mozna oczekiwac od adventure enduro. Juz jej poprzedniczka byla zwrotna, ale obecna Multi równiez imponuje plynnoscia we wszystkich zakresach predkosci. Prawdziwi fani starej Mulitstrady moga uznac to za niemal nudne, ale dzieki temu jest ona ogólnie bardziej uzyteczna. W ciasnych zakretach potrzebuje nieco wiecej kopa niz konkurencja, ale rysuje tez ladna linie, a dzieki systemowi DVT znacznie zyskuje na przewidywalnym przyspieszeniu z dlugiej drogi w dól. Jesli zakrety staja sie szersze, Multistrada 1200 wykorzystuje swój pelny potencjal, a jej 160 KM zapewnia potezne przyspieszenie w górnym zakresie obrotów, gdzie tylko kilku konkurentów moze nadazyc. Pozycja siedzaca równiez zostala zlagodzona w porównaniu do poprzednika; teraz siedzisz znacznie wygodniej przed szeroka kierownica

Latwy w prowadzeniu, mocny silnik

czule podwozie

doskonaly uklad hamulcowy Brembo z ABS

tryby osiagów z mozliwoscia dostrojenia

cruiser

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Przednia szyba raczej waska

nie jest to korzystna przyjemnosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S GT vs Ducati Multistrada 1200

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada 1200. Wynosi on 93 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S GT. Od roku modelowego 2012 1 artykuł artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S GT oraz 13 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S GT został opublikowany 16.06.2013 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 opublikowany 02.11.2009 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200 S GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH