CFMOTO 800MT 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Przegląd - CFMOTO 800MT 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Porównując motocykl CFMOTO 800MT rocznik 2022 i motocykl Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Versys 1000 SE ma większą moc maksymalną, wynoszącą 120 KM, w porównaniu do 91 KM w przypadku CFMOTO 800MT. Kawasaki ma również większy moment obrotowy, wynoszący 102 Nm w porównaniu do 77 Nm w przypadku CFMOTO. Kawasaki ma również cztery cylindry, podczas gdy CFMOTO ma tylko dwa. Pojemność skokowa Kawasaki wynosi 1043 cm³, podczas gdy CFMOTO ma 799 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Różnica polega na skoku zawieszenia, który wynosi 150 mm w przypadku Kawasaki i 160 mm w przypadku CFMOTO.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Podwozie Kawasaki jest wykonane z aluminium, podczas gdy CFMOTO ma stalową ramę.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk.

Obydwa motocykle mają system ABS, ale Kawasaki ma również systemy wspomagające takie jak Ride by Wire i Quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Kawasaki ma większą średnicę tylnej opony (180 mm) w porównaniu do 150 mm w przypadku CFMOTO. Wysokość siedzenia Kawasaki wynosi 840 mm, podczas gdy CFMOTO ma 825 mm. Kawasaki jest również cięższy, ważąc 257 kg w porównaniu do 231 kg w przypadku CFMOTO.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła LED, ale CFMOTO ma regulowaną przednią szybę, podczas gdy Kawasaki ma podgrzewane uchwyty i światła zakrętowe.

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 SE ma większą moc, większy moment obrotowy, więcej cylindrów, większą pojemność skokową, aluminiową ramę, dodatkowe systemy wspomagające, większą średnicę tylnej opony, wyższe siedzenie, większą wagę i dodatkowe wyposażenie w porównaniu do CFMOTO 800MT. Jednak CFMOTO ma wygodną pozycję do jazdy, dobre hamulce, dobre prowadzenie, wygodne podwozie, bogate wyposażenie i atrakcyjny wygląd. Natomiast Kawasaki ma bardzo wygodną pozycję siedzącą, kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, pełny pakiet elektroniki, regulowaną przednią szybę, wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa, dobrze kontrolowany układ hamulcowy i niepowtarzalny wygląd. Wady CFMOTO to powolny asystent zmiany biegów, brak kontroli trakcji, szarpanie silnika przy zimnym starcie, skomplikowane menu nawigacji i tempomat tylko do 130 km/h. Wada Kawasaki to niemożliwość regulacji przedniej szyby jedną ręką.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 800MT 2022 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2021

CFMOTO 800MT 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
ZapłonZapłonECUZapłonCyfrowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok160 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,234 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość950 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Regulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Jesli spojrzysz na liste wyposazenia 800MT, zwlaszcza w wersji Touring, bedziesz zaskoczony, jak wiele mozna zamontowac w standardzie w stosunkowo niedrogim modelu adventure klasy sredniej. System sakw zdobywa nawet punkty dzieki sprytnej wysciólce sakw i górnego kufra. Podwozie i hamulce sa dobre, silnik móglby byc nieco bardziej zwawy i mniej szarpiacy, gdy jest zimny, ale ogólnie osiagi sa dobre. Jednak 800MT nie jest bynajmniej bezbledny, technicy zdecydowanie musza poprawic asystenta zmiany biegów, a nawigacja po menu moglaby byc prostsza. Wizualnie jednak nie ma na co narzekac, wspólpraca z Kiska-Design sie oplaca!

Wygodna pozycja do jazdy

dobre hamulce

dobre prowadzenie

wygodne podwozie

bogate wyposazenie

atrakcyjny wyglad

Asystent zmiany biegów zbyt powolny do sportowej jazdy

brak kontroli trakcji

silnik szarpie, gdy jest zimny

skomplikowane menu nawigacji

tempomat tylko do 130 km/h

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 800MT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 800MT 2022 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 800MT. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 800MT oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 800MT został opublikowany 28.01.2022 i jak dotąd uzbierał 34 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 SE opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 25 500 wyświetleń.

Cena CFMOTO 800MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG