Indian FTR 1200 S 2019 vs. Kawasaki Z900 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - Indian FTR 1200 S 2019 vs Kawasaki Z900 2019

Motocykl Indian FTR 1200 S rocznik 2019 wyróżnia się kilkoma zaletami. Po pierwsze, ma bardzo łatwe prowadzenie, co sprawia, że jest przyjemny w obsłudze zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących. Po drugie, napędzany jest mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 120 KM. To zapewnia imponujące osiągi i sprawia, że jazda na tym motocyklu jest prawdziwą przyjemnością. Po trzecie, Indian FTR 1200 S ma wyjątkowy wygląd, który przyciąga wzrok i wyróżnia się na drodze. Po czwarte, motocykl jest wyposażony w wiele przydatnych funkcji, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji czy anti-wheelie. Dzięki temu użytkownik może dostosować motocykl do swoich preferencji i warunków drogowych. Po piąte, Indian FTR 1200 S ma dobre hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne zatrzymywanie. Wreszcie, motocykl oferuje wygodną pozycję do jazdy, co sprawia, że podróżowanie na nim jest komfortowe.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 również ma wiele zalet. Po pierwsze, charakteryzuje się lekkim i naturalnym prowadzeniem, które idzie w parze z wysoką stabilnością. To sprawia, że motocykl jest łatwy do kontrolowania i zapewnia pewność na drodze. Po drugie, Kawasaki Z900 ma jedwabisty silnik, który oferuje pełną moc w średnim zakresie obrotów. To oznacza, że motocykl jest dynamiczny i elastyczny, co przekłada się na przyjemność z jazdy. Po trzecie, podwozie motocykla zapewnia wysoką przejrzystość i świetne sprzężenie zwrotne, co przekłada się na precyzyjne sterowanie. Po czwarte, Kawasaki Z900 ma dobrze wyprofilowaną pozycję siedzącą, która zapewnia dobre wyczucie motocykla i pozwala na pewne manewrowanie. Po piąte, motocykl ten oferuje uczciwą cenę, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Indian FTR 1200 S ma pojemność baku wynoszącą tylko 13 litrów, co może być niewystarczające na dłuższe trasy. Ponadto, reakcja na gaz może być nieco nierówna przy ruszaniu, co może wymagać pewnej wprawy w obsłudze motocykla. Natomiast Kawasaki Z900 ma wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko, co może utrudniać odczytanie informacji podczas jazdy. Ponadto, obsługa menu może być nieco niewygodna, a lusterka wsteczne zapewniają skromną widoczność.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Podsumowując, zarówno Indian FTR 1200 S rocznik 2019, jak i Kawasaki Z900 rocznik 2019 mają wiele zalet i są godnymi uwagi motocyklami. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Indian FTR 1200 S 2019 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

Indian FTR 1200 S 2019
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka73.6 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy60 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,203 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła130 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,287 mmDługość2,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,524 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Cheat pack nigdy nie byl tak fajny jak Indian FTR 1200! Wizualny styl flat trackera czyni go wyjatkowym i pozadanym, ale rzadkie opony nie maja negatywnego wplywu na dynamike jazdy. To sprawia, ze FTR 1200 jest latwym w prowadzeniu naked bike'iem, który swietnie radzi sobie równiez na zlych drogach. Silnik jest wystarczajaco mocny, hamulce dobre, pozycja jazdy wygodna, a ogólne osiagi (w suchych warunkach) doskonale.

Latwe prowadzenie

mocny silnik

wyjatkowy wyglad

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wygodna pozycja do jazdy

Tylko 13 litrów pojemnosci baku

reakcja na gaz nieco nierówna przy ruszaniu

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Indian FTR 1200 S vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Indian FTR 1200 S 2019 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 116 dni w porównaniu do 268 dni dla motocykla Indian FTR 1200 S. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Indian FTR 1200 S oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Indian FTR 1200 S został opublikowany 07.11.2018 i jak dotąd uzbierał 16 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Indian FTR 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG