Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Yamaha MT-07 2018

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Yamaha MT-07 2018

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2013 i Yamaha MT-07 z rocznika 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki typu "w kolejce" o chłodzeniu płynnym. Moc maksymalna silnika Triumpha wynosi 106 KM, podczas gdy Yamaha osiąga moc 75 KM. Oba motocykle mają również identyczną wartość maksymalnego momentu obrotowego, wynoszącego 68 Nm. Różnica pojawia się w liczbie cylindrów, gdzie Triumph ma 3 cylindry, a Yamaha tylko 2. Pojemność skokowa silnika Triumpha wynosi 675 cm³, podczas gdy Yamaha ma większą pojemność - 689 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy, jednak w przypadku Triumpha jest to widelec teleskopowy Upside-Down, co może wpływać na lepsze prowadzenie. Wymiary opon są takie same dla obu motocykli - szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica przedniej i tylnej opony wynosi 17 cali. Różnica pojawia się w rozstawie osi, gdzie Triumph ma rozstaw osi wynoszący 1410 mm, a Yamaha 1400 mm.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Waga obu motocykli również różni się nieznacznie. Triumph Street Triple 675 R waży 183 kg, podczas gdy Yamaha MT-07 waży 179 kg. Również pojemność zbiornika paliwa jest różna - Triumph ma zbiornik o pojemności 17,4 l, a Yamaha 14 l.

Pod względem zalet, Triumph Street Triple 675 R ma mocne, zwrotne podwozie, które zapewnia doskonałe prowadzenie. Niska waga motocykla przyczynia się do lepszej zwrotności. Ponadto, motocykl ten posiada mocne hamulce, które zapewniają bezpieczne hamowanie. Oferuje również komfortową pozycję siedzącą dla kierowcy.

Yamaha MT-07 ma również wiele zalet. Silnik tego motocykla jest niezwykle zwrotny, co sprawia, że prowadzenie jest bardzo lekkie i przyjemne. Niska waga motocykla przyczynia się do jeszcze lepszej zwrotności. Wygląd motocykla jest agresywny i kanciasty, co przyciąga uwagę. Ponadto, Yamaha MT-07 posiada mocne hamulce, wygodną pozycję siedzącą oraz generuje mocny dźwięk.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 675 R ma jedną wadę - hamowanie może być nieco brutalne pod koniec, co może być niekomfortowe dla niektórych kierowców.

Yamaha MT-07 ma kilka wad. Zawieszenie jest trochę miękkie, co może wpływać na nieprzyjemne wrażenia podczas jazdy. Podnóżki motocykla szybko się przeciągają, co może być irytujące. Ponadto, motocykl ten ma kilka tanich plastikowych części, które mogą wpływać na wygląd i trwałość. Widelec teleskopowy jest uważany za nudny. Wskazniki na desce rozdzielczej mogłyby być łatwiejsze do odczytania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Street Triple 675 R oferuje mocne, zwrotne podwozie i komfortową pozycję siedzącą, podczas gdy Yamaha MT-07 ma niezwykle zwrotny silnik i agresywny wygląd. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do Yamaha MT-07 2018

Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha MT-07 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha MT-07 2018
Yamaha MT-07 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokraMasa mokra183 kgMasa mokra179 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

MT-07 to niesamowicie przyjemna maszyna, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce sa mocne, prowadzenie wspaniale, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a nawet powyzej. Lekkie prowadzenie pasuje idealnie, a agresywna stylistyka z wieloma zakretami i krawedziami jest równiez bardzo atrakcyjna. Jedynie zawieszenie stanowi typowy kompromis miedzy komfortem a sportem i powinno nam przypominac, ze przystepny cenowo MT-07 ma równiez wiele do zaoferowania poczatkujacym.

Niezwykle zwrotny silnik

bardzo lekkie prowadzenie

niska waga

agresywnie kanciasty wyglad

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

mocny dzwiek

Zawieszenie troche miekkie

podnózki szybko sie przeciagaja

kilka tanich plastikowych czesci

nudny widelec teleskopowy

wskazniki moglyby byc latwiejsze do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem Yamaha MT-07 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 54 dni dla motocykla Yamaha MT-07. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen