Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017
Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017
Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 R 2017
Porównując motocykle Yamaha MT-09 rocznik 2017 i Triumph Street Triple 765 R rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw. Oba modele są motocyklami typu naked, co oznacza, że nie mają osłony przedniej, co daje im sportowy wygląd.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 2017 ma silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 847 cm³, który generuje moc maksymalną 115 KM i maksymalny moment obrotowy 87.5 Nm. Natomiast Triumph Street Triple 765 R 2017 również ma silnik trzycylindrowy, ale o mniejszej pojemności skokowej - 765 cm³. Generuje on moc maksymalną 118 KM i maksymalny moment obrotowy 77 Nm. Można zauważyć, że Triumph ma nieco większą moc, ale Yamaha ma większy moment obrotowy.
Oba motocykle mają podobne układy napędowe, chłodzenie płynem i wstrzyknięcie paliwa. Mają również podobne zawieszenie, które składa się z widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Oba modele mają również monoshock jako amortyzator tylny.
Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Oba modele mają również hamulce przednie z podwójnym tarczami, ale Triumph ma nieco większą średnicę tarcz hamulcowych - 310 mm w porównaniu do 298 mm w Yamahie.
Yamaha MT-09 2017
Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba modele mają ABS i kontrolę trakcji. Yamaha MT-09 2017 ma również Quickshifter, który ułatwia zmianę biegów, podczas gdy Triumph Street Triple 765 R 2017 ma dodatkowo tryby jazdy i Ride by Wire, które umożliwiają bardziej spersonalizowaną jazdę.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-09 2017 ma rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm i pojemność zbiornika paliwa 14 l. Natomiast Triumph Street Triple 765 R 2017 ma nieco krótszy rozstaw osi - 1410 mm, wyższe siedzenie od 825 mm i większą pojemność zbiornika paliwa - 17.4 l.
Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Yamaha MT-09 2017 ma kilka zalet. Zawieszenie Öhlins jest uważane za ekstremalne wzbogacenie, a dzięki wydechowi Akrapovic motocykl ma świetny wygląd i dźwięk. Hamulce Magura HC3 działają doskonale, a osłony Carbon2Race dodają motocyklowi świetnego wyglądu. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne.
Triumph Street Triple 765 R 2017
Z kolei Triumph Street Triple 765 R 2017 ma swoje własne zalety. Mocny układ napędowy, przyzwoity moment obrotowy i świetny dźwięk są jednymi z nich. Motocykl ma również super hamulce, jest wystarczająco wygodny, a kolorowy wyświetlacz TFT dodaje mu nowoczesnego wyglądu. ABS można wyłączyć, a kontrola trakcji jest standardowo dostępna. Motocykl jest również bardzo lekki i ma wyjątkowy wygląd.
Należy jednak zauważyć, że Yamaha MT-09 2017 ma pewne wady. Nakłady finansowe i dużo czasu pracy mogą być uciążliwe. Niektóre części muszą być zarejestrowane, a ECU Flash nie jest legalny na drodze.
Z kolei Triumph Street Triple 765 R 2017 ma nieco nierówną reakcję na gaz i jest zauważalny dystans do topowego modelu RS.
Podsumowując, zarówno Yamaha MT-09 2017, jak i Triumph Street Triple 765 R 2017 są świetnymi motocyklami typu naked. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.
Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2017
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha MT-09 2017
Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.
Triumph Street Triple 765 R 2017
Zloty srodek trzech trzycylindrowców S, R i RS inspiruje wywazonymi osiagami - niezbyt komfortowymi, ale wystarczajaco odleglymi od topowego modelu RS. Charakterystyka silnika jest ukierunkowana na bulwiasty srodek zakresu obrotów i emanuje duza charyzma - czesciowo dzieki unikalnemu dzwiekowi. Pod wzgledem porecznosci trudno o cos lepszego; Street Trzycylindrowiec jest najlzejszy w swojej klasie. Dostepna jest wersja z niska wysokoscia siedzenia dla mniejszych motocyklistów oraz wersja o mocy 95 KM dla posiadaczy prawa jazdy A2, która mozna latwo zdlawic do 48 KM.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 R
Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.
