Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Honda CB650R 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Honda CB650R 2023

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 i Honda CB650R rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest moc silnika. Suzuki GSX-S1000 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 152 KM, podczas gdy Honda CB650R 2023 ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM. Oznacza to, że Suzuki jest znacznie mocniejsze i może zapewnić bardziej dynamiczną jazdę.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Suzuki GSX-S1000 2021 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 106 Nm, podczas gdy Honda CB650R 2023 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 63 Nm. Ponownie, Suzuki oferuje większą moc, co przekłada się na lepsze osiągi.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

W przypadku zawieszenia przedniego oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, co zapewnia dobrą kontrolę i stabilność podczas jazdy. Jednak Suzuki GSX-S1000 2021 ma tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock, podczas gdy Honda CB650R 2023 ma tylko regulację obciążenia wstępnego. Dzięki temu Suzuki może zapewnić lepsze dopasowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji kierowcy.

Podwozie to kolejny aspekt, który warto porównać. Suzuki GSX-S1000 2021 ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Honda CB650R 2023 ma ramę stalową. Rama aluminiowa jest zazwyczaj lżejsza i bardziej sztywna, co może przekładać się na lepszą zwrotność i prowadzenie.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójne tarcze o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Oba modele są wyposażone w system ABS, który zapewnia bezpieczne hamowanie. Jednak Suzuki GSX-S1000 2021 ma technologię promieniową i monoblokową, co może zapewnić lepszą wydajność hamowania.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Jednak Suzuki GSX-S1000 2021 ma szerszą tylną oponę o szerokości 190 mm, podczas gdy Honda CB650R 2023 ma tylne opony o szerokości 180 mm. Różnica ta może wpływać na trakcję i stabilność podczas jazdy.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Wysokość siedzenia i masa mokra obu motocykli są również podobne. Oba mają wysokość siedzenia od 810 mm, co może być wygodne dla większości kierowców. Suzuki GSX-S1000 2021 waży 214 kg z ABS, podczas gdy Honda CB650R 2023 waży 202,5 kg z ABS. Różnica ta jest niewielka i nie powinna znacząco wpływać na prowadzenie.

Ostatnim aspektem, który warto porównać, są systemy wspomagające. Suzuki GSX-S1000 2021 ma wiele zaawansowanych systemów, takich jak tryby jazdy, kontrola trakcji czy asystent zmiany z blipperem. Honda CB650R 2023 ma tylko system ABS. Suzuki oferuje więc więcej funkcji, które mogą poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 2021 ma mocniejszy silnik, lepsze zawieszenie, lżejszą ramę i bardziej zaawansowane systemy wspomagające. Jednak Honda CB650R 2023 ma również swoje zalety, takie jak żywotny silnik, sportowa pozycja siedząca i wygodność do codziennego użytku. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2021 w porównaniu do Honda CB650R 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Honda CB650R 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Honda CB650R 2023
Honda CB650R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)202.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Ewolucja GSX-S1000 przez Suzuki zakonczyla sie pelnym sukcesem. Chociaz jest to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji, wraz z aktualizacja do Euro5 w 2021 roku i licznymi poprawkami, Japonczycy stworzyli cudownie dopracowany pakiet w segmencie mocnych nakedów. Silnik, reakcja na gaz i quickshifter dzialaja bez zarzutu, a zawieszenie i hamulce zostaly strojone z mysla o sportowym komforcie. Motocykl, z którym nie trzeba sie ukrywac - chyba ze ktos chce przyjrzec sie wyswietlaczowi...

mocny silnik

plynna zmiana biegów

sportowe prowadzenie

wygodna pozycja siedzaca

agresywny wyglad

Wyswietlacz trudny do odczytania

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o malej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Konfiguracja silnika zapewnia wystarczajaca moc na wyjsciu z zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Komponenty podwozia zapewniaja solidna równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem.

Zywotny silnik rozsadne osiagi sportowa pozycja siedzaca szeroka kierownica wygodny do codziennego uzytku

nieco powolny

wyswietlacz funkcjonalny, ale nie ekscytujacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 a motocyklem Honda CB650R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2021 jest około 34% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CB650R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2021, a konkretnie 16 w porównaniu do 78. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla Honda CB650R. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen