Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha XV 950 R 2014

Motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2015 jest wyposażony w silnik o średnicy cylindra wynoszącej 80 mm i skoku tłoka równym 68,6 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 75 KM, a maksymalny moment obrotowy to 68 Nm. Napęd jest przenoszony za pomocą łańcucha. Silnik ten ma dwie cylindry i jest chłodzony płynem. Pojemność skokowa wynosi 689 cm³.

Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy, a rama jest wykonana ze stali. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 815 mm. Masa mokra, czyli wraz z ABS-em, wynosi 186 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 14 litrów.

Natomiast motocykl Yamaha XV 950 R rocznik 2014 posiada silnik o większej średnicy cylindra wynoszącej 85 mm i skoku tłoka równym 83 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 52 KM, a maksymalny moment obrotowy to 79,5 Nm. Napęd jest przenoszony za pomocą pasa. Silnik ten ma również dwie cylindry, ale jest chłodzony powietrzem. Pojemność skokowa wynosi 942 cm³.

Yamaha XSR700 2015

Podobnie jak w przypadku Yamaha XSR700, również w Yamaha XV 950 R zastosowano widelec teleskopowy jako przednie zawieszenie, a rama jest wykonana ze stali. Szerokość przedniej opony wynosi 100 mm, a średnica to 19 cali. Tylne opony mają szerokość 150 mm i średnicę 16 cali. Rozstaw osi wynosi 1570 mm, a wysokość siedzenia od podłoża to 690 mm. Masa mokra, czyli wraz z ABS-em, wynosi 251 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 12 litrów.

Yamaha XSR700 2015 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim posiada bardzo zwrotny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Podwozie jest wygodne, ale jednocześnie sportowe, co pozwala na komfortową jazdę zarówno po mieście, jak i po zakrętach. Pozycja jazdy jest wyprostowana, co również wpływa na komfort. Wygląd tego motocykla jest retro i cieszy oko. Dodatkowo, XSR700 jest wyposażony w kompletne wyposażenie, a hamulce są skuteczne. Na rynku dostępnych jest również wiele akcesoriów, które można dopasować do swoich potrzeb.

Z kolei Yamaha XV 950 R 2014 ma minimalistyczny wygląd z sportowymi akcentami, co nadaje mu charakterystyczny wygląd. Silnik tego motocykla jest kultowy i zapewnia odpowiednią moc. Podwozie jest mocne i stabilne, co przekłada się na pewność jazdy. Hamulce są również skuteczne, a jakość wykonania jest dobra. Niski środek ciężkości i niska wysokość siedzenia to zaleta dla mniejszych jeźdźców.

Yamaha XV 950 R 2014

Niestety, Yamaha XSR700 2015 ma również pewne wady. Zawieszenie jest zbyt miękkie do ekstremalnie sportowej jazdy, co może wpływać na pewność prowadzenia w niektórych sytuacjach. Dodatkowo, cyfrowy obrotomierz jest trudny do odczytania, co może być niewygodne podczas jazdy. W porównaniu do podstawowego modelu MT-07, cena XSR700 jest znacznie wyższa.

Yamaha XV 950 R 2014 ma natomiast pewne wady. Silnik ma zbyt mały "moment", co może wpływać na osiągi motocykla. Niski prześwit i ograniczony kąt pochylenia mogą być niewygodne podczas pokonywania zakrętów. Ponadto, dzwięk silnika jest powściągliwy i może nie spełniać oczekiwań niektórych motocyklistów.

Podsumowując, Yamaha XSR700 2015 i Yamaha XV 950 R 2014 to dwa różne motocykle, które mają swoje zalety i wady. XSR700 cechuje się zwrotnym silnikiem, wygodnym podwoziem i wyprostowaną pozycją jazdy. Natomiast XV 950 R ma minimalistyczny wygląd, mocny silnik i stabilne podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.