Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 890 Adventure R 2023

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2021 i KTM 890 Adventure R rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników, czyli silniki w układzie rzędowym. Jednak Triumph ma trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, podczas gdy KTM ma dwucylindrowy silnik o pojemności 889 cm³. Triumph ma moc maksymalną 95,2 KM, podczas gdy KTM ma moc maksymalną 105 KM. Maksymalny moment obrotowy w przypadku Triumpha wynosi 87 Nm, a w przypadku KTM-a wynosi 100 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Triumph ma przednie zawieszenie marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 240 mm, podczas gdy KTM ma przednie zawieszenie marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm. Tylne zawieszenie w obu motocyklach jest ramieniowe, ale Triumph ma tylne zawieszenie marki Showa o skoku 230 mm, podczas gdy KTM ma tylne zawieszenie marki WP o skoku 240 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Podwozie w obu motocyklach różni się materiałem używanym do ramy. Triumph ma ramę stalową, podczas gdy KTM ma ramę chromowo-molibdenową. Kąt główki ramy wynosi 65,6 stopnia w przypadku Triumpha i 63,7 stopnia w przypadku KTM-a.

Oba motocykle mają podobne hamulce przednie w postaci podwójnego dysku. Oba motocykle również oferują różne systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, rozstaw osi i pojemność zbiornika paliwa. Triumph ma jednak niższe siedzenie, o wysokości 850 mm, podczas gdy KTM ma wyższe siedzenie, o wysokości 880 mm. Masa sucha Triumpha wynosi 201 kg, a KTM-a 196 kg.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Triumph dodatkowo oferuje podgrzewane siedzenie, podczas gdy KTM oferuje łączność.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ma trzycylindrowy silnik, praktyczne osiągi terenowe, komfortowe elementy zawieszenia i bogate wyposażenie standardowe. Jest to motocykl odpowiedni zarówno do jazdy w terenie, jak i na długie podróże. Natomiast KTM 890 Adventure R 2023 ma podwozie przystosowane do jazdy w terenie, mocny silnik, kompleksowy pakiet elektroniki i precyzyjnie regulowane hamulce. Jest to motocykl o harmonijnej ergonomii, zwrotnym prowadzeniu i zaawansowanych systemach bezpieczeństwa. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak mniej wytrzymałe handguardy w przypadku Triumpha czy twardo tapicerowaną standardową ławkę w przypadku KTM-a. Wysokość siedzenia może być również wyzwaniem dla niektórych kierowców w przypadku KTM-a.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w porównaniu do KTM 890 Adventure R 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 890 Adventure R 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica48 mm
skokskok240 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok230 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.6 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,551 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)201 kgMasa sucha (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Jesli nie mozesz dojechac do jakiegos miejsca na 890 Adventure R, prawdopodobnie nie mozesz tam w ogóle dojechac na adventure. To wlasciwy wybór, gdy sytuacja staje sie naprawde trudna. Dlugi skok zawieszenia i wysokie siedzenie podkreslaja powazny wyglad; 890 Adventure R nie jest garbusem w terenie. Tym bardziej zaskakujace jest to, ze bardzo dobrze radzi sobie równiez na drodze.

Podwozie przystosowane do jazdy w terenie

harmonijna ergonomia (szczególnie dla wysokich kierowców)

zwrotne prowadzenie

mocny silnik

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS na zakretach wraz z trybem off-road w standardzie

precyzyjnie regulowane hamulce

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Standardowa lawka raczej twardo tapicerowana

Wysokosc siedzenia stanowiaca wyzwanie dla drobnych kierowców

przydatne funkcje, takie jak Quickshifter+ za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a motocyklem KTM 890 Adventure R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, a konkretnie 12 w porównaniu do 53. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure R. Wynosi on 65 dni w porównaniu do 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure R opublikowany 06.10.2020 uzyskał do tej pory 31 600 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen