Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jego silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Dodatkowo, model ten charakteryzuje się znakomitą ergonomią, co sprawia, że jest wygodny nawet podczas długich podróży. Motocykl oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest istotne dla osób, które preferują jazdę w różnych warunkach. Warto również zauważyć, że Suzuki V-Strom 1050 XT jest bogato wyposażone w standardzie, co oznacza, że nie trzeba dokonywać dodatkowych inwestycji w akcesoria. Ponadto, motocykl ten posiada dobre oryginalne opony, które zapewniają pewność i stabilność na drodze. Ostatnią zaletą Suzuki V-Strom 1050 XT jest jego udany wygląd retro, który przyciąga uwagę i nadaje mu charakteru.

Natomiast Suzuki V-Strom 650 XT rocznik 2023 również ma swoje zalety. Przede wszystkim, jest to prosty i nieskomplikowany motocykl, który sprawdza się w różnych warunkach. Model ten wykorzystuje sprawdzoną technologię, co oznacza, że można na niego liczyć podczas każdej jazdy. Ponadto, Suzuki V-Strom 650 XT oferuje dobry stosunek ceny do wydajności, co jest ważne dla osób poszukujących ekonomicznego rozwiązania.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Niestety, oba modele mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020 charakteryzuje się dużą masą, co może być utrudnieniem podczas manewrowania w mieście lub na wąskich drogach. Ponadto, brak możliwości wyłączenia ABS może być uciążliwy dla bardziej doświadczonych motocyklistów. Kolejną wadą jest brak quickshiftera, który ułatwiałby zmianę biegów.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT rocznik 2023 ma również pewne wady. Konstrukcja i wyposażenie tego modelu są już nieco przestarzałe, co może nie odpowiadać wymaganiom bardziej zaawansowanych motocyklistów. Ponadto, Suzuki V-Strom 650 XT ma bardzo ograniczone możliwości terenowe, co może być wadą dla osób, które preferują jazdę poza utwardzonymi drogami.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020 i Suzuki V-Strom 650 XT rocznik 2023 mają wiele cech, które warto wziąć pod uwagę podczas wyboru motocykla. Oba modele mają swoje zalety i wady, dlatego decyzja powinna być uzależniona od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna71 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok160 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok160 mmskok159 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy64.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,275 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość910 mm
WysokośćWysokość1,465 mmWysokość1,484 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)247 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wspaniala ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

bogate akcesoria w standardzie

dobre oryginalne opony

odpowiedni na dlugie dystanse

udany wyglad retro

Duza masa

brak mozliwosci wylaczenia ABS

brak quickshiftera

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT moze byc juz nieco wysluzony, ale mimo to nadal jest dobrym motocyklem. Zwlaszcza jesli nie potrzebujesz kolorowego wyswietlacza i nie zamierzasz zjezdzac z asfaltu. 650 to latwy w prowadzeniu motocykl, który nie jest nadmiernie obciazony w zadnej sytuacji. Co wiecej, model ten sprawdzil sie juz tysiace razy, co podkresla jego trwalosc i dlugowiecznosc.

Prosty, nieskomplikowany rower

sprawdzona technologia

dobry stosunek ceny do wydajnosci

Konstrukcja i wyposazenie sa juz nieco przestarzale

bardzo ograniczone mozliwosci terenowe

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650 XT

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jest około 41% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 650 XT 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, a konkretnie 13 w porównaniu do 73. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT. Wynosi on 110 dni w porównaniu z 189 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650 XT. Od roku modelowego 2020 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT oraz 11 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 XT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 XT opublikowany 09.04.2015 uzyskał do tej pory 45 700 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH