KTM 790 Duke 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motocykl KTM 790 Duke rocznik 2023 wyróżnia się kilkoma cechami, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik, który sprawia, że jest jednym z najbardziej dynamicznych motocykli w swoim przedziale cenowym. Jego sportowy charakter jest zauważalny zarówno podczas jazdy na drodze, jak i na torze. Silnik ten działa płynnie i jest bardzo przyjemny w użytkowaniu.

Kolejną zaletą KTM 790 Duke jest wysokiej jakości elektronika, która wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Dzięki nim, kierowca może dostosować motocykl do swoich preferencji i warunków na drodze.

KTM 790 Duke oferuje również dobrą ergonomię, szczególnie dla wysokich kierowców. Siedzenie jest wygodne, a pozycja za kierownicą jest naturalna i umożliwia kontrolowanie motocykla bez problemów. Ponadto, motocykl ten charakteryzuje się bezczelnym dźwiękiem, który dodaje mu sportowego charakteru.

Warto również zwrócić uwagę na mocne zawieszenie KTM 790 Duke, które zapewnia sportowy styl jazdy. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP. Dzięki temu motocykl doskonale radzi sobie zarówno na prostych odcinkach, jak i na zakrętach.

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

Przechodząc do motocykla Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2023, warto podkreślić kilka jego zalet. Przede wszystkim, motocykl ten jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 130 KM, co czyni go jednym z najmocniejszych w swojej klasie. Jest to trzycylindrowy silnik, który zapewnia doskonałe osiągi.

Podwozie Triumph Street Triple 765 RS również zasługuje na uwagę. Rama wykonana jest z aluminium, co sprawia, że motocykl jest lekki i zwrotny. Typ ramy to Twin Tube, który zapewnia doskonałą sztywność i stabilność podczas jazdy.

Hamulce w Triumph Street Triple 765 RS są również godne uwagi. Motocykl wyposażony jest w podwójny dysk hamulcowy o średnicy 310 mm, z czterema tłokami. Technologia promieniowa oraz monoblokowe wykonanie tłoków sprawiają, że hamulce są bardzo skuteczne i pewne.

Warto również zauważyć, że Triumph Street Triple 765 RS posiada kompletny sprzęt elektroniczny. Motocykl wyposażony jest w tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire oraz kontrolę trakcji. Dodatkowo, asystent zmiany z blipperem sprawia, że zmiana biegów jest płynna i precyzyjna.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Jakość wykonania Triumph Street Triple 765 RS również jest na wysokim poziomie. Motocykl jest solidnie zbudowany i wykończony, co przekłada się na trwałość i niezawodność.

Jeśli chodzi o wady KTM 790 Duke 2023, warto zauważyć, że brakuje regulacji zawieszenia, co może być problematyczne dla niektórych kierowców. Ponadto, hamulce są przeciętne w porównaniu do innych motocykli w tej klasie. Wreszcie, cena KTM 790 Duke jest stosunkowo wysoka w porównaniu do innych motocykli w tej klasie.

Jeśli chodzi o wady Triumph Street Triple 765 RS 2023, warto zauważyć, że prędkość jest trudna do odczytania, ponieważ wyświetlacz jest prawie zbyt dyskretny. Jednak jest to drobny szczegół, który nie wpływa znacząco na ogólną jakość motocykla.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Duke 2023, jak i Triumph Street Triple 765 RS 2023 mają swoje mocne strony. KTM wyróżnia się mocnym silnikiem, wysokiej jakości elektroniką i dobrą ergonomią, podczas gdy Triumph ma mocniejszy silnik, lepsze podwozie i hamulce oraz kompletny sprzęt elektroniczny. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2023 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 790 Duke 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna130 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok131.2 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.8 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,399 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od836 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg304 kmZasięg277 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

KTM wyróznia sie doskonalym silnikiem i wysokiej jakosci pakietem elektroniki. Wyglad dzieli spolecznosc motocyklistów. Nie wszystkim motocyklistom podoba sie przód. Jednak w bezposrednim porównaniu z innymi motocyklami w tej klasie cena nie jest juz tak atrakcyjna jak kiedys!

Mocny silnik

Sportowy silnik, który przewyzsza inne motocykle w tym przedziale cenowym

Przyjemna plynnosc pracy silnika

Wysokiej jakosci elektronika

Dobra ergonomia dla wysokich kierowców

Bezczelny dzwiek

Mocne zawieszenie zapewniajace sportowy styl jazdy

Brak regulacji zawieszenia

Przecietne hamulce

Stosunkowo wysoka cena w porównaniu do innych rowerów w tej klasie.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS to swietny motocykl, bardzo sportowy naked bike, który zachwyci przede wszystkim sportowych, precyzyjnych motocyklistów. Lekka Angielka jest niezwykle dobrze wywazona, precyzyjnie zestrojona i oferuje swietne sprzezenie zwrotne. Motocykl, na którym kupujacy po prostu nie moze sie pomylic. Nic dziwnego, ze jest prawie wyprzedany!

silnik

podwozie

hamulce

kompletny sprzet elektroniczny

jakosc wykonania

cena

predkosc jest trudna do odczytania, poniewaz wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2023 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2023 jest około 43% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2023, a dokładnie 82 w porównaniu do 37. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 121 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG