Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tenere 700 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 i Yamaha Tenere 700 2020, można zauważyć kilka różnic w ich specyfikacji technicznej.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Tiger 900 Rally Pro ma 3 cylindry o pojemności skokowej 888 cm³, podczas gdy Tenere 700 ma 2 cylindry o pojemności skokowej 689 cm³. Moc maksymalna Tigera wynosi 95,2 KM, podczas gdy Tenere ma moc 73 KM. Moment obrotowy Tigera wynosi 87 Nm, a Tenere ma moment obrotowy 68 Nm. Obie maszyny mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak skok przedniego zawieszenia w Tigerze wynosi 240 mm, podczas gdy w Tenere jest to 210 mm. Tylny zawieszenie w obu motocyklach to ramię wahliwe, ale skok tylnego zawieszenia w Tigerze wynosi 230 mm, a w Tenere 200 mm.

Podwozie Tiger 900 Rally Pro ma typ ramy rurowej, podczas gdy Tenere 700 ma podwójną kołyskę. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 21 cali i tylną oponę o szerokości 150 mm. Jednak średnica tylnej opony w Tenere wynosi 18 cali, a w Tigerze 17 cali. Rozstaw osi w Tenere wynosi 1590 mm, a w Tigerze 1551 mm. Wysokość siedzenia w Tenere wynosi 880 mm, a w Tigerze 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa w Tenere wynosi 16 l, a w Tigerze 20 l.

Podsumowując, Tiger 900 Rally Pro ma trzycylindrowy silnik o większej pojemności skokowej i większej mocy niż Tenere 700. Ma również większy skok zawieszenia, co może poprawić jego zdolności terenowe. Tiger ma również bogate wyposażenie standardowe, w tym podgrzewane fotele dla jeźdźca i pasażera. Natomiast Tenere 700 ma swietne prowadzenie, czyste wykonanie i niską wagę. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak niezbyt wytrzymałe osłony dłoni w przypadku Tiger 900 Rally Pro i brak przelaczników na lewej kierownicy. Tenere 700 może również być nieco mniej wygodne podczas długich podróży.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha Tenere 700 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka65.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok240 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok230 mmskok200 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica282 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1,452 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,551 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

znacznie poprawione zdolnosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zdolnosc do pokonywania dlugich dystansów.

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

brak przelaczników na lewej kierownicy

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

W porównaniu ze sportowa, jednocylindrowa konkurencja od KTM czy Husqvarny, która najpierw trzeba przystosowac do podrózowania za pomoca przedniej szyby, wiekszego baku itp. twin oferuje plynniejsza jazde, a tym samym lepsza przydatnosc na dlugich dystansach, a w porównaniu z wiekszoscia dwucylindrowych konkurentów, z wyjatkiem KTM 890 Adventure R, wieksza przydatnosc w terenie. W kazdym razie Tenere 700 stala sie prawdziwym wzbogaceniem segmentu adventure enduro, wiec warto bylo czekac.

Swietne prowadzenie

swietny silnik

czyste wykonanie

w pelni regulowane zawieszenie

niska waga

ABS mozna wylaczyc

uczciwa cena

Malo elektroniki do jazdy szosowej

siedzenie moze stac sie niewygodne podczas dlugich podrózy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 jest około 38% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tenere 700 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, a konkretnie 4 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700. Wynosi on 56 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG